Žádný tlak oleje

[radep]

pravda, ten asi nepovolíš, opravdu vede přímo do pumpy...

btw, máš standardní řemenici? Nebo nějakou aftermarket? Mi neříkejte, že se ta pumpa jen tak rozpadla.

[AndrewG]

este ma napadlo ze to fakt mohlo umriet aj ked na slalome to nie je bezne z toho ze sa ti olej proste natlacil na steny a pumpa nemala co tahat. ale to by sa skorej pridrel motor samotny, aj ked neviem pri tych otackach ci by tie zuby nasucho vydrzali dlho...

[vhml]

Ale to umřelo cestou domů. Otec říkal, že koukal na budík na benzínce a tlačil normálně. Domů je to 10km a ráno když jsem chtěl přeparkovat, tak tlak nebyl.

[elektron]

Koli takymto prihodam (a hlavne ak sa jazdia slalomy a pod., kde sa olej vo vani naozaj dost prelieva) je potrebny prerobeny (realny) budik tlaku oleja s kontrolkou nizkeho tlaku.
Ojnicne loziska su este ok? Nic neklepe po odlahceni motora v otackach cca 2500-3000?

[vhml]

Netuším, chtěl jsem přeparkovat a nenaběhnul ani originál budík ani dodělávaný opravdový. Tak jsem to vypnul a šel od toho. Opravdu jsem bez tlaku nezkoušel jestli už to zadřený je, nebo ještě ne Kontrolku jsem bohužel ještě nedodělal.

[vhml]

Pro kompletnost uvedu, že problém byl v zadřeném přetlakovém ventilu na pumpě. Pumpa je neštastně řešená, kdy olej z ventilu odchází jen jedním směrem a tak neustále na pístek ventilu vyvolává radiální síly. Novější pumpa BP6D již je řešená jinak s odtokem na obě strany.

S kompletní demontáží není v podstatě problém, jen je to celé hrozně zdlouhavé a bez zvedáku asi neproveditelné, kvůli přístupu ke všemu seshora i zespoda najednou. Stačí postupovat podle chytré knížky na sundání vany a sundání rozvodů. Pak už stačí jen sundat vzpěru sání, hlavní šroub alternátoru a pumpa může ven. Nejvíc jsem se zasekl na odlepení vany, kdy nebylo jiné cesty než mezi blok a vanu natlouct šroubovák. S nějakýma výřezama pro odloupnutí si ve výrobě hlavu nelámali. V součtu to mohlo být cca 10 hodin práce ( na 4x odpoledne po práci ) . Zpátky to asi bude pomalejší.

[vhml]

.