vhml - 1,8 NB s GT kitem

[vhml]

Tak jak jsem psal, uvidíme po otestování. Zatím u prvního kusu zvoleno jen rádlování jako nejsnažší technologie výroby. Není pak problém udělat třeba tvarový svěrný spoj ( např. čtverec, ale stojí to prostě nějaký koruny navíc ). Stačí tam udělat čárku fixou, nasadit ,,GoPro" a bude se hned vidět co to dělá. Samozřejmě můžu klidně udělat na hřidele ozubení a do ramen je vyřezat drátořezem a bude to super. Jen to bude stát tolik, že to celý bude postrádat význam...

[PavelS]

No...ale to je jen jeden problém...druhej je pevnost hliníku...

...Jen to bude stát tolik, že to celý bude postrádat význam...

Možná je tohle ten důvod proč se stabíky běžně nevyráběj na koleni

[vhml]

Tak když k tomu udělám nějaký promo a dám na to slušivou nálepku, tak to bude v pořádku?

Většina ,,tuningových" stabilizátorů je takhle dělená s ramenama z hliníku, protože ohýbat to v nesériové výrobě je problém.

[PavelS]

To bych neřekl že pomůže

Většina...já neviděl ani jeden takovejhle a to docela řeším už dlouho stabíky... Samo tím neříkám, že se nemusej dělat (i když mě to překvapuje).

[Andre_fux]

Jak napsal PavelS, také jsem nikdy takový stabilizátor neviděl u osobáků ( po lehkém googlování frantíci s lvíčkem je používali podobné).

Každý zná jistě rozní tyč u Tatrovky )

Ale všichni do jednoho mají svěrý spoj jen k tomu aby jim to drželo na té kulatině a do jednoho se síla (krouticí moment) přenáší přes tvarovyý styk. Né nadarmo v těch tuningových kšeftech prodávají stabilizátory takové jaké prodávají. Tady je hooodně drahá výroba aby to fungovalo (tvarový spoj). AS jak všichni ví, tak svěrné spojení není pevnostní spoj!! Navíc ten kroutící moment nebude zrovna malý... Mnohem levnější je nechat naohýbat potřebnou kulatinu.

Jak jsem ti psal na FB, nápad dobrý a na provedení to chce ještě zapracovat.. Ale pak se obávám, že se s cenou dostaneš na částku podobnou za kterou se prodávají ověřené stabíky od firem co to dělají.

[PavelS]

NAšel sem po googleni taky takovýhle provedení, ale je tam tisícihran aby to neproklouzlo no...

https://www.racingsprings.com/PREMIUM-K ... /Store/289

[vhml]

Pokud víš o někom, kdo tu pružinovku dokáže naohýbat a následně zakalit tak aby se to nezkroutilo všema směrama , tak sem s ním, bylo by to samozřejmě o dost levnější. Silný stabíky na škodovku stojí kolem 1500/kus. Ale nesehnal jsem nikoho kdo by uměl naohýbat takový průměr, nebo se chtěl zabývat pár kusama.

Ale jak jsem psal výše, teď je to jenom pokus o nejsnazší řešení. Nebude-li to dostatečně, předělá se to na tvarový spoj. V tom nevidím sebemenší problém.

[Andre_fux]

asi není problém zkusit oslovit pružinárny v okolí.. Ale nemám na to čas abych byl upřimný. Už i bez toho foru obětuji času více než bych chtěl.

Není lepší hned na začátku udělat spoj s tvarovým spojením rovnou? A mít to udělané na první dobrou OK. Navíc to ani není problém si napočítat zda je to vše OK, pak i otestovat kolik ten spoj má únosnost.

EDIT: Pokud ten spoj napočítaný máš, tak ignoruj to co jsem psal.. Ale takto od pohledu mi nepřijde ten spoj dostatečně pevný aby to dal pouhým třením.

[vhml]

Máme za sebou první závod sezony. Díky podpoře ELITu jsme nasadily stavitelné tlumiče KYB AGX, které fungují výtečně. Bohužel se cestou někam zatoulaly polepy, tak jsem je jen všude chválil ústně

Během závodu jako tradičně zapršelo, takže po první jízdě, kde jsem zajel absolutně nejrychlejší čas závodu, už jsem se jenom propadal. Nakonec až na 6.místo absolutně a ,,jenom" vítězství ve skupině. Zkoušeli jsme i na vodu nasadit Nankangy NS-2R TW120 ale i přes zesilující déšť nebyly lepší než hladký slik. Ve výhodě byly tak maximálně první minutu, kde fungovaly lépe a pak konstatně dál. Zatímco sliky zkraje nefungovaly, ale pak se i na vodě byly schopny trochu ohřát a ke konci pokud nechytaly akvaplaning tak vesele lepily skoro jak na suchu.

Stabíky taky celkem sklidily úspěch. Auto je znatelně tvrdší a velmi rychle reaguje na volant. Zadek funguje bez výhrad. Předek se občas pootočí když to dostane vyloženě ránu. Budem to tak muset přefréznout na tvarovej spoj. I tak to ale bylo znatelně tužší, než když jsme tam vrátily sériový

Průser bohužel nastal cestou domů, kdy se zřejmě rozpadlo olejové čerpadlo a motor ztratil tlak a přišel jsem na to až doma ráno. Jak dlouho to jelo bez tlaku je otázka. Sháním tak olejové čerpadlo ( ideálně z VVT motoru ).

Onboard zevnitř https://www.youtube.com/watch?v=KxNVq9OYa5c
Onboard z tlamy chladiče ( kde řidí táta, mě už pršelo moc ) https://www.youtube.com/watch?v=dVjjhFaVtoY

[Winie]

Máme za sebou první závod sezony. Díky podpoře ELITu jsme nasadily stavitelné tlumiče KYB AGX, které fungují výtečně. Bohužel se cestou někam zatoulali polepy, tak jsem je jen všude chválil ústně

P_20160319_161125.jpg

P_20160322_210031.jpg

Během závodu jako tradičně zapršelo, takže po první jízdě, kde jsem zajel absolutně nejrychlejší čas závodu, už jsem se jenom propadal. Nakonec až na 6.místo absolutně a ,,jenom" vítězství ve skupině. Zkoušeli jsme i na vodu nasadit Nankangy NS-2R TW120 ale i přes zesilující déšť nebyly lepší než hladký slik. Ve výhodě byly tak maximálně první minutu, kde fungovaliylépe a konstatně dál. Zatímco sliky zkraje nefungovaly, ale pak se i vodě byly schopny ohřát a ke konci pokud nechytaly akvaplaning tak vesele lepily skoro jak na suchu.

Stabíky taky celkem sklidily úspěch. Auto je znatelně tvrdší a velmi rychle reaguje na volant. Zadek funguje bez výhrad. Předek se občas pootočí když to dostane vyloženě ránu. Budem to tak muset přefréznout na tvarovej spoj. I tak to ale bylo znatelně tužší, než když jsme tam vrátily sériový

Průser bohužel nastal cestou domů, kdy se zřejmě rozpadlo olejové čerpadlo a motor ztratil tlak a přišel jsem na to až doma ráno. Jak dlouho to jelo bez tlaku je otázka. Sháním tak olejové čerpadlo ( ideálně z VVT motoru ).

Onboard zevnitř https://www.youtube.com/watch?v=KxNVq9OYa5c
Onboard z tlamy chladiče ( kde řidí táta, mě už pršelo moc ) https://www.youtube.com/watch?v=dVjjhFaVtoY

Posumavsky_slalom_CUP_2016_Janovice-img_0XWyI.jpg

P_20160325_110712.jpg

Chval hlavně mě . Kdybych věděl že si odtud, nemuseli jsme si celou komunikaci ustavičně vykat

Škoda toho dlouhýho čekání, ale aspoň máš jistotu, že jsou ješte teplé z továrny v Japonsku

Pak poreferuj jak fungují