Obytné auto

[IvanGS]

To na odkazu je 4x4. Na první pohled vypadá krásně, ale ještě by na ní bylo dost práce. Vestavba je dělaná dávno, sice bez kompromisů, takže se tam vešel i samostatný WC a sprcháč kombinovaný se sedací vanou, na druhou stranu je na nábytku místy plíseň, převrtávané díry atd. Ale s tím by šlo určitě něco udělat. Zvenku a motoricky vypadá auto dokonale, ale pod dodělávanými kryty je vidět koroze, i když nic strašného. Myslím, že z toho auta by šel udělat s relativně malou námahou skvělý stylový obytňák. 4x4 verze se dělala, ale otázka je, co to udělalo s hmotností... Přikládám ještě pár fotek.

Psal jsem, že máme namontovaný plyn. I že jsou ošetřené dutiny a spodek a postel je posunutá dozadu. Místa na vestavbu tam teď máme pole původních plánů, po jedné straně dřez, odkládací prostor, lednice a skříň o celkové délce 110 cm s možností rozšíření výklopným stolkem o 30-40 cm. Na druhé straně "linka", skříňka a chemické WC, dohromady 65 cm + 2x 30-40 cm výklopné stolky. Část s vařičem na bočních dveřích umožní vaření i zvenku, třeba pod markýzou. Mezi sedačkami bude bouda pro psa, nad ní kombinovaná polička/odkládací prostor s výsuvným stolkem cca 50 cm dozadu do obytné zóny. Postel je také výš než dřív, asi se pod ní vejde přídavný Temelín (baterka, nabíječka, měnič...) takže kufr zůstane stále stejný.

S instalací LPG byl trochu problém, nakonec se použily některé původní LPG komponenty, něco se vyrobilo, vše řídí elektronika. V sobotu jsme jeli do Prostějova, včera zpět, asi 350 km. Ve Vysokém Mýtu jsme dotankovali a cestou zpět u stejné pumpy zase. Řídila Drákula, pod stovku na okreskách skoro nešla a po dálnici 110-120km/h. Spotřebu jsme spočítali na 20,4 l/100 km, plyn stál 12,90 za litr, přepočteno na benzín vychází spotřeba 9 litrů na sto. Plyn se ale bude po 1000 km seřizovat a spotřeba půjde dolů. A hodně dělá styl jízdy, využívání hmoty auta a když pojedeme i trochu pomaleji, spotřeba půjde hodně dolů. Na druhou stranu bude auto s vestavbou těžší, ale myslím, že výsledná spotřeba přepočtená na benzín bude 8-9 litrů, což je dobré. No a je to jachta - motor není slyšet, tak pohodlná křesla nemáme ani doma, sedí se vysoko, výhled perfektní, dokonalá relaxace....

A víte, co je nejlepší? Že ten VAN nekonkuruje Mazdě. Jsou to dvě naprosto rozdílná auta, pro jiné akce i styl jízdy, dva různé světy...

[IvanGS]

Ještě pár fotek. Je až neuvěřitelné, jak komplexně si autor poradil s vestavbou, tehdy nebylo zvykem to všechno vtěsnat do dodávky. Určitě by to šlo dnes udělat lépe, hlavně postel a zadní koupelna, v té době nebyla výklopná umyvadla ani otočné WC, dnes se to dává i do společného prostoru se sprchnou, jsou různé mechanické zástěny, vzadu by mohla být koupelna i větší úložný prostor. Auto je zachovalé, když jsem viděl palubku, řekl jsem si, že zkusím sndat některá dřeva a podle stavu pod nimi uvidím, jestli je tam vrátím, chceme šetřit každé deko.

[Igor]

4kolka je paradni,taky je otazka zakolik se nakonec proda.Cena muze skoncit nesmyslne vysoko.druha vec je dovoz do cr a vubec ouradovani s 25 let starym autem ktery se v evrope ani neprodavalo a jeste individualni vestavbou(jesi i to hraje roli).
Nicmene je k sezrani toje pravda.

Spotreba 8 benzinu je az ksmichu. Velika parada to auto..

[Mike]

Ivan:
ad hmotnost:
U tak těžkýho auta s velkým motore ty kila nejsou tak znát. A to ani z pohledu spotřeby ani jízdních výkonů. A zbavit to auto toho dřevěnýho interiéru by byla fakt škoda.

[Igor]

Taky obytňák
http://m.ebay.com/itm/Other-Makes-Stree ... 0408.m2460

klidne bych veril ze to v usa dostalo i znacky. A taky pravda,ze defakto holej podvozek + obri motor = k po*rani rychlost

[IvanGS]

Ivan:
A zbavit to auto toho dřevěnýho interiéru by byla fakt škoda.

Nemyslel jsem INTERIÉR, možná pár kousků na palubce, za podmínky, že to bude hezčí. Stejně si tam dřívka dávala každá vestavbová firma jak chtěla, zatím jsem nenašel 2 auta se stejným dřevem. Dalších několik kubíků poctivých fošen tam pochopitelně zůstane. Ale myslím, že to necháme tak, až to truhlář zrenovuje, bude to stylové a ladící ke zbytku cirkusu:-).

Co se týká hmotnosti, nevím, snad máš pravdu, ale v kopci je třeba pořádně přidat, aby motor ta kila vytáhl do kopce. Určitě máš pravdu v případě ustálené jízdy po rovině, tam se hmotnost neprojeví. Ale když jsem měl Porsche 928 s V8, tam to bylo skoro jedno, přidal se milimetr na pedálu a auto letělo do kopce stále stejně. Tady váží auto mnohem víc, má mnohem menší výkon, nicméně stejných 8 válců, které je třeba krmit. Uvidíme, určitě souhlasím, že hmotnost má mnohem menší vliv než těžká noha.

[Mike]

Ok, to mi dává smysl...jak jsi psal o tom dřevu, odlehčení každého deka a jsme na miata foru, jsem nabyl dojmu, že chceš vyházet ten dekor.
Schválně si zkus změřit spotřebu až vyházíš současnej bordel a než zastavíš novej.

[IvanGS]

Mike - v otázce spotřeby Ti dávám v tomhle případě za pravdu - ušetřená hmotnost se neprojeví, navíc z auta zmizí kilogramy ale přibudou metráky. Těch pár dřívek, už jsem sundal boční tykadla, část koberce (ale nahradí ho lino), dřevěné kaslíky v místech, kde bude nábytek, odhaduji to na 20 kilo (už předtím jsme vyhodili prostřední sedadla, ta jsou těžká, ale s nimi jsem ani nejezdil). Do plusu jde LPG, nábytek, spotřebiče, nádrže na vodu, plynová bomba, přídavný elektrický systém v čele s baterkou, nabíječkou, měničem, zásuvkami, přípojkami. A to nejsme u druhé nábytkové fáze (horní skříňky), která se třeba nebude konat, markýzy a boxu na střeše s kempingovým nábytkem.... Ale s hmotností máš pravdu, na dlouhých cestách se spotřeba moc nezmění, koneckonců většina dnešních obytných aut, i těžších, má motorizace 2-2,5 l a výkon do 150 koní, běžná rychlost kolem stovky včetně dálnic. A nebudeme moc jezdit do hor a zatáček, kde bych byl naštvaný, že nesedím v Mazdě nebo na motorce. Naštěstí tohle auto ukolébává a našeptává "zpomal, relaxuj, kochej se, užívej si tu atmosféru".

[cafe-racer]

Jel jsi někdy s obytňákem 120 km/h ????
Zkus to ... pochopíš proč jezdí jak s hnojem.

[IvanGS]

Neměl jsem příležitost, ale 120 jsem jel s tím svým a je to normální, stabilní, jen - rychlejší. Chápu, že velká obytná auta to mají jinak a nejde asi jen o výkon, ale obytné dodávky typu Sprinter, Crafter atd. by s tím mít problém neměly. Nevím, nemám, nezkoušel jsem.