Deníček slečny Nelly - NC 1.8 PRHT

[Jirka]

Hurá, tak ode dneška legálně v provozu, vyfasoval jsem príma kmotrovskou značku s koncovým čtyřčíslím 8988...

Tak to se doplňujeme, mám 9899

[Safa]

Tak to se doplňujeme, mám 9899

Před pár dny jsem oslavil tříměsíční výročí s Nellinkou, dnes jsem zlomil metu 7000 km za volantem...

[Safa]

Nellinka má za sebou prvních deset tisíc kilometrů pod novým vedením! Meta pokořena dnes při přesunu od Vsetína ku Praze...
Při této cestě se potkala prakticky se vším, s čím se dá v provozu potkat. Přes Hostýnské vrchy se proklouzala čerstvým sněhem, v Holešově si zasurfovala na ledu, na dálnici mezi Kroměříží a Brnem si "užila" solenku (fůůůj, ještě, že je zespodu poctivě ošetřena) a břečku, za Brnem mokro, u Jihlavy sucho a před Prahou mlhu hustou tak, že by se dala krájet a dost možná ještě dál.
A jelikož má hodného pana majitele, který ji používá coby daily car a je si toho vědom, dostala hned po příjezdu domů (a to dřív, než si pan řidič uvařil kafčo a vybalil hromadu pevných i tekutých zásob od své skvělé rodinky) pečlivou koupel, takže se opět leskne jako nová. Po soli na karoserii ani památky. Jó, to se tak někdo má...
A jeden postesk na závěr: kdo položí na úzký kruhový objezd dlažební kostky, takže na sněhu dojde k nepředvídatelnému driftu ve dvacítce, je prostě kokot. Uf, už už jsem viděl pravé zadní kolo trefit pangejt.
Na druhou stranu - dnes to byla dobrá škola řízení se zadohrabem. Ale ty nervy, tedy chvílemi...

[TeeJay]

"kdo položí na úzký kruhový objezd dlažební kostky, takže na sněhu dojde k nepředvídatelnému driftu ve dvacítce" - co si budeme povídat, na zasněžených (pokud teda jsou vidět) kočičích hlavách snad všichni přetáčivost čekáme, ne?
Ale dnes jsem jel do HK na "ohňostroj" a cestou přes zasněžené zmrzlé kobylické letiště jsem neodolal, abych se tam na čtvrt hodinky nezastavil na poklouzání se. Musím se přiznat, čekal jsem, že udělat hezkej donut bude lehčí ale po chvíli cviku se na dvojku s lehkým plynem začínaly docela dařit, ale ještě mám hodně co trénovat...

[Safa]

co si budeme povídat, na zasněžených (pokud teda jsou vidět) kočičích hlavách snad všichni přetáčivost čekáme, ne?

Tak jasně, že čekáme, taky jsem se (a nejen na kostkách) párkrát sklouzl naprosto úmyslně, pro radost... Navíc, já jel včera s Majdou na sněhu úplně poprvé v životě a v kufru vezl pětilitrový demižon se slivovicí a dva litry medovice...
Myslel jsem to tak, že ten kruháč byl fakt hóóódně úzký a kolem něj byl navíc docela vysoký pangejt. To prostě nebyla široká silnice, na drift tam fakt nebylo moc místa. No lekl jsem se, no...

Mimochodem, někde jsem četl, že se ten váš ohňostroj v Hradci moc nevyvedl, prý jste vypískali pořadatele... a

[TeeJay]

Já byl včera taky na sněhu s Mazdou poprvé, demižon jsem ale nevezl je to prima.
S Mazdou tak nějak ale furt čekám, kdy mi to kde ujede, a kolikrát se tomu i snažím pomoct, tak je to takový dobrý a předvídatelný. Mnohem víc mě rozhodí, když mi ujede zadek u Octávky, zvlášť posledně - jen na mokru. Ale tam bylo hrozně přefouklý levý zadní kolo z pneuservisu (3,5 bar), jak jsem později zjistil...

O ohňostroji bych se radši nezmiňoval...

[Safa]

O ohňostroji bych se radši nezmiňoval...

Ale tak aspoň byla čočková polévka zdarma. Zapískal sis taky?

[Safa]

A chumelí a chumelí...

EDIT: Čím dál lepší...

[Safa]

S blížícím se jarem chystám další drobné úkony a investice. V dohledné době plánuji návrat na letní Falkeny ze zimních Vredesteinů (včetně nového vyvážení kol). Vytlučená baterka zůstala přes noc na kabelech a už zase plynule fachá: stejně se ale chystám před podzimem pořídit novou. Moc rád bych buď Yuasa, nebo Panasonic (mým cílem je držet auto v co nejpůvodnějším stavu bez tuningu a příkras), jenže narážím na problém - sami víte, že ta velikost je v NC trošku atypická a tyhle dvě značky jsou v Česku k nesehnání (a I. L. mi Yuasu do Česka prostě nepošle - Ondra už to zjišťoval, ještě jednou díky), takže asi budu muset kontaktovat Poláky z KmParts (ti to posílání za hranice omezené nemají), nebo fakt nevím. Nové pneu ani STK naštěstí letos řešit nemusím (jediné, co musím, je prohlídnout a nechat zalepit levou přední zimní - mám podezření na pomalý defekt). Dále bych rád pořídil VIF, když ho tu tak všichni chválí. Brzdy ok, desky jsem měnil v říjnu a disky zatím ok. Na těsnění pevné střechy pořídím nějaké to glycerinové mazadlo, ošetřím před příští zimou. Novou dálniční známku už samozřejmě mám, v červenci prodloužím povinné ručení u ČPP (asi zruším pojištění předního skla a naopak připojistím na případný střet se zvěří - bydlím mezi oborou a bažantnicí a už jsem dvakrát vybržďoval srny). A nechám si přečalounit řadicí páku, holt předchozí majitel ženská s prstýnky. A konečně oleje a provozní kapaliny - mám odjeto cca 11 000 km, takže určitě nový motorový olej (nechám stejný co doteď) a vyčištění klimy i nová náplň do ní + filtr. Jediné, co nevím (a zde bych určitě přivítal vaši radu, neb jsem technické nemehlo), je, co ještě vyměnit - brzdovku? Nový olej do převodovky? Novou chladicí kapalinu? Ostatní filtry? Případně ještě něco dalšího???
Nellinka jinak šlape, jak má a rozdává radost mně i těm, které občas povozím. Rohlík v hubě po vystoupení standard... Stále víc si myslím, že pořídit si tohle autíčko bylo geniální životní rozhodnutí a splněný sen!!!
P. S. Na příští zimu musím sehnat garáž, i když je to daily kára. Plachta je sice fajn, ale tu potupu, kdy mi mrazem vytlučenou baterku oživovala přes kapely Felicia Pick-Up, bych už si rád pro příště odpustil. Jo, a taky musím koupit pytel cementu na zimu do kufru, bo se po zmrzlých kostkách do kopce od baráku k hlavní jinak nevyškrábu...
P. P. S. A taky musím dát před příští zimou nějakou tu školu smyku, předběžně jsme domluveni s Křivákem, tak snad to klapne. Letos jsem to hrubě podcenil a na sněhu a ledu jsem se vůbec necítil komfortně...
P. P. P. S. Jo, a tajně sním o pořízení přední rozpěry. Četl jsem tu totiž, že výrazně zlepší ovladatelnost už tak skvěle ovladatelného auta i zvýší tuhost karoserie. Nebo se pletu?

[TeeJay]

Nevím, jak staré kapaliny v autě máš, ale...
Brzdovku bych určitě vyměnil, absorbuje vodu a časem to může udělat problém, proto je běžná výměnná lhůta 2-3 roky, záleží na konkrétním typu.
V převodovce se olej mění jednou za X desítek tisíc km, ale jestli jsi ho ještě nikdy neměnil, tak bych ho taky vyměnil, výměna je to na chvíli, to pomalu déle trvá auto postavit na špalky a měl jsem pak příjemný pocit, že se řazení lehce zpříjemnilo a ulehčilo.
Chladící kapalina má poměrně dlouhou životnost, pár let, není třeba měnit, pokud není fakt stará nebo pokud ti do ní neteče olej... což snad néééé.

Co se baterky týká, nevěřím, že neexistuje velikostně podobná alternativa k originálu. Stejně tak jako existuje pro NB(fl). A já dal do auta vůbec jinou baterku, než tam dává většina (širší a nižší) a je to taky v pohodě, když ji dokážeš upevnit, což jde často snadno i s pomocí původního uchycení a kladiva. Dokonce jsem úspěšně zapojil původní hadičky na výpary elektrolytu

Sníh - není nad to se sám v klidu vyřádit na pořádné ploše. A jezdit tam řádit pravidelně Jen si nezačni moc brzo věřit, nebo... viz můj topic ale občas to prostě přetočí i ti největší "mistři" na závodech, tak to prostě je. A vůbec, nemá náhodou NCčko poměrně agresivní ESP?

A VIF mi připadá už jako nemoc, nemůžu to slovo slyšet díky tomu hypu kolem