Obytné auto

[IvanGS]

Dnes dostala Důra novou baterku. Původní byla Banner 50 Ah, poměrně malá, je tam omezený prostor. Protože máme v prodejně Varta známé, nakonec prodavač přinesl nenápadnou, černou baterku stejných rozměrů a povídá "koukněte na ta čísla". Baterka měla 75 Ah a startovací proud 700 A (původní 400 A). Baterka je navíc určena pro prvovýrobu Renault atd., má silnější desky a větší životnost. A co bylo nejlepší, cena 2000,-. Starou baterku otestovali, napětí OK ale startovací kapacita jen 27%, tím se vysvětlují problémy při startování i "nabité" baterky. Pán hned říkal, že tahle baterka byla hodně dlouho bez provozu, což měl pravdu.
A ještě jsem zvládl evidenční kontrolu, viděl auto zespodu na jámě a zespodu vůbec nevypadá špatně.

[mojžo]

Americké autá celkovo čo sa týka korózie asi sú na tom dobre.
môj Jeep Grand Cherokee z roku 2000 nemá ani náznak hrdze zdola.
môj Cadillac Seville STS z roku 2000 vyzerá z dola originál ako polročné auto.

WTF? Ako... príjemné prekvapenie samozrejme

[IvanGS]

Mojžo - máš zajímavý vozový park. No spodek mne překvapil, spousta míst bez koroze a když, tak jen povrchová. Minulý majitel s ním v zimě nejezdil, ale ten předchozí, Domov důchodců, s ním jistě vozil stařečky na výlety i v zimě. Problém je s karoserií, ne ani tak díky auto jako takovému, ale úpravcům, kteří do karoserie dodávka vyřízli díry (nebo odřízli střechu) a dali do nich okna / střechu. Tahle místa jsou pro vany typická korozí, naštěstí celou karoserii minulý majitel renovoval.

[mojžo]

Ohľadom tej korózie okolo vyrezaných miest mi pred pár rokmi vravel jeden úpravca že áno, je to problém, pretože často sa to reže tak že sa kov do horúca rozpáli a vtedy to začne korodovať.
Pokiaľ sa to reže citlivo a pomaličky "na studeno" tak to potom vydrží roky.
Teraz je to už ale asi jedno

[IvanGS]

Ohľadom tej korózie okolo vyrezaných miest mi pred pár rokmi vravel jeden úpravca že áno, je to problém, pretože často sa to reže tak že sa kov do horúca rozpáli a vtedy to začne korodovať.
Pokiaľ sa to reže citlivo a pomaličky "na studeno" tak to potom vydrží roky.
Teraz je to už ale asi jedno

Od profesionálního amerického úpravce lze těžko očekávat pomalé vyřezávání, ten potřebuje dostat co nejvíc peněz za co nejméně námahy a každá minuta řezání navíc jsou vyhozené peníze. Taky nevíme, jestli to dělali bruskou, pilkou nůžkami. Ale to je fuk, o tahle místa je nutno se starat.

[IvanGS]

Drákula mne skoro nepustí za volant a celou cestu má pusu od ucha k uchu. Další důvod, proč mít vzadu televizi...

[IvanGS]

Pak že to nejde...: https://youtu.be/megQJRpj_eQ

[IvanGS]

Včerejší krátký výlet na skvělou akci "Zavírání nebe"...
https://www.youtube.com/watch?v=Fieh0l57Fgs

[Mike]

Neuvažoval jsi o nějakejch úpravách motoru. Z tohodle agregátu jde za pár korun dostat 100 hp navíc;)

[IvanGS]

Neuvažoval jsi o nějakejch úpravách motoru. Z tohodle agregátu jde za pár korun dostat 100 hp navíc;)

Uvažoval, ale ne teď. Ono to úplně za pár korun není, zvlášť, když to budou dělat profesionálové. Hlavní důvody jsou ale jiné - auto teď potřebuju mít pojízdné kvůli LPG, nástřiku spodku a dutin a vestavbě. Přes zimu s ním sice jezdit nebudu, ale stejně nedám finančně naráz všechny obytné úpravy a výkon je mimo pozornost. Druhý důvod - to auto není sporťák a atmosféra uvnitř vybízí ke klidné jízdě. Není to auto na spěchání ale to není skoro ŽÁDNÉ obytné auto. Ve všech obytňácích jsou 2-2,5 l motory a sami majitelé udávají cestovní rychlost kolem 100 km/h. GMC jede 100 na půl plynu, motor se lehce převaluje a relativně málo žere, teď jsme spočítali 14,7 l/100 km a to bylo v "turistickém" režimu, 300 km přesun po hlavních silnicích a 50 km město a okresky. Cestovat s GMC tak, abychom drželi krok s běžným provozem v rámci předpisů, není problém. A s tím souvisí i spolehlivost, bylo mi doporučeno u výkonu vydržet, pokud s tím nebude větší problém, protože je nezničitelný nejen motor, ale víc vydrží i zbytek pohonu auta. S autem se nebudu zdržovat jen v blízkosti domova jako vyjížďkáři v osobních US kárách a odtah z ciziny by byl drahá záležitost. Čekal jsem, že s tím narazím u Drákuly, která jezdí ráda svižně, zpočátku mrmlala, že to nejede, ale teď obrací, dá si do držáku kávičku, relaxuje a kochá se...