Radírna před koupí

[petr007]

Petře - MX-5 hnijou v těch prazích když se nečistí kanálky střechy - to není solí... Je to dobře ošetřený auto

Moje auto jezdilo přes zimu a je to hodně vidět (myslím spodek), plechařina je už OK, ale taky to něco stálo. Tak se snažím předávat draze získané zkušenosti.

[Marfil]

NB-FL 2001 a nehnijeme nikde, je fakt, že v zimě spíš neježděná..

[petr007]

NB-FL 2001 a nehnijeme nikde, je fakt, že v zimě spíš neježděná..

no a ta moje jezdila v zimě fest , taky jsem k ní dostal HT a kompletní zimní pneu (ty jsem dal už manželce na fabii) já v zimě jezdit nebudu.

[riderhenry]

neni jedno komu auto hnije? nebo snad mate zmapovanou desetiletou historii vasich aut a vite, jak se s nimi jezdilo, jak o ne majitel pecoval? dulezite je, kde auta hniji nejcaasteji a na co si dat pozor (to uz tu pado - zadni cast prahu, zadni podbehy, viko kufru mezi osvetlenim RZ). Jinak ja bych se spis autum z CR vyhnul - je tu maly vyber, mensi sance narazit na dobry kousek... Ne ze by u nas neslo koupit, ale v tom Nemecku ma clovek urcite vetsi sanci.

[petr007]

Já bych řekl, že tu desetiletou historii mám zmapovanou, mám auto od jediného majitele. Ale nákup je stejně náhoda a v tom Německu je to zase časově náročné i když je tam výběr a auta jsou v odpovídajícím stavu.

[Marfil]

Tak naštěstí jsem auto dostal s vypisovanou serviskou, takže právě na toto je možné zaměřit při koupi pozornost.
I přes solidní bazar, příp.dovozce jde získat dokumenty, které jenom trochu pečlivý předchozí majitel uložil. Tak jsem se dostal
i k originálu o prvním přihlášení auta do evidence v Itálii (přímo zápis na předchozí majitelku). To, jestli auto odpovídá km a zapsanému servisu, je daleko snažší odhadnout. Tak - a ještě jedna rada za mě (většina členů mě ukamenuje - ale stojím si za tím): Vždycky budu dost skeptický k celkovému stavu aut, kde jsou doinstalovány prvky výkonu - auto bylo podle toho "fest " využíváno a honěno; převodovka, motor ani diferenciál už nebudou v nejlepší kondici..

[Winie]

Tak naštěstí jsem auto dostal s vypisovanou serviskou, takže právě na toto je možné zaměřit při koupi pozornost.
I přes solidní bazar, příp.dovozce jde získat dokumenty, které jenom trochu pečlivý předchozí majitel uložil. Tak jsem se dostal
i k originálu o prvním přihlášení auta do evidence v Itálii (přímo zápis na předchozí majitelku). To, jestli auto odpovídá km a zapsanému servisu, je daleko snažší odhadnout. Tak - a ještě jedna rada za mě (většina členů mě ukamenuje - ale stojím si za tím): Vždycky budu dost skeptický k celkovému stavu aut, kde jsou doinstalovány prvky výkonu - auto bylo podle toho "fest " využíváno a honěno; převodovka, motor ani diferenciál už nebudou v nejlepší kondici..

vypsanou servisku si za par tisic sezenu taky na to uz se dneska hrat neda. bud to prohnat pres vinko databazi, nebo fakt vzit zkusenyho mechanika co ti to proleze a bude vedet a hnijou vsechny auta. novy, stary, kabria i s pevnou strechou nejhorsi je, kdyz ta koroze neni videt. pak jednoho dne... a je to

[Marfil]

K té servisce - originál starou italskou mazdaservisku s razítkem prodejce (shodného s údaji v registračním listu) a dalšími razítky jednotlivých italských servisních kontrol(autorizovaný servis), mi asi neseženeš. Řekl bych, že už jsme na praktiky podvodných prodejů v ČR úplně navyklí a jakýkoliv normální stav nás udivuje..místo aby to bylo naopak

[michae-l]

taky bych řekl, že NA hnije o něco víc než NB, u NB mám malej puchýřek na jednom blatníku a NA mělo uplně vyhnilé prahy, plech nad výfukem se po doteku rozpadl, v kufru puchýře, na karoserii puchýře, na blatnících puchýře... co se rzi týká, koukni na ty blatníky, hlavně lemy a na víko kufru

To mi rikas az ted Jeste, ze na zimu to jde odmaslit a budu se vyzivat z rozbruskou a COckem

[George]

karoserii jsi viděl a tu jsem řešil, měl jsem předek kompletně odstrojený a všechna rezavá místa jsem brousil, natřel odrezovačem a zatřel, aby to nehnilo:) ten kufr jsem nějak základně řešil, aby to dál nehnilo, takže bych na zimu udělal akorát nástřik podvozku