Různé

[cavan]

lebo tym 30 kilovym blondinkam co v nich jazdia sa viac pacia x6 ako 5gt..

[Vavris]

To je jasne, ze mazda je srot a s passatem v dizlu se to nemuze ani srovnavat

Hele znam nekolik lidi co presli na Mazdu 6 (minuly generace) a zcela opravnene toho litujou proti Passatu (mmj)... Uvedom si, ze spousta lidi nechce auto co komunikuje, co je lehky (a diky tomu hlucnejsi) a skvely v zatackach. Jsou lidi, kteri maj auto jako autobus pro dopravu z mista a do b a v tom je ten passat treba vybornej. Az budes mit treba deti a budes za rodicema dojizdet velky vzdálenosti pravidelne, tak treba skoncis u neceho co ted zatracujes
To ja narozdil od passatu nechapu proc se prodávaj BMW 5GT, jeste min nez X6...

Neboj, 5 GT se začnou prodávat jak rohlíky s přibývajícím počtem důchodců X6 je pro mujo frikulíny a blondýnky... 5 GT je pro (jestli se ti líbí tak sorry) staré zazobané fricky bez fantazie a chuti do života

[spoofan]

Nema 5GT i Jarda Jagr?

PavelS: jinak kazde 2 tydny jezdim Praha - Bratislava po krasne D1 ve starem leonu, takze nejaka hlucnost predchozi generace mazdy 6 by byla i tak pokrok

[begbie]

To je jasne, ze mazda je srot a s passatem v dizlu se to nemuze ani srovnavat

Hele znam nekolik lidi co presli na Mazdu 6 (minuly generace) a zcela opravnene toho litujou proti Passatu (mmj)... Uvedom si, ze spousta lidi nechce auto co komunikuje, co je lehky (a diky tomu hlucnejsi) a skvely v zatackach. Jsou lidi, kteri maj auto jako autobus pro dopravu z mista a do b a v tom je ten passat treba vybornej. Az budes mit treba deti a budes za rodicema dojizdet velky vzdálenosti pravidelne, tak treba skoncis u neceho co ted zatracujes
To ja narozdil od passatu nechapu proc se prodávaj BMW 5GT, jeste min nez X6...

V tom máš Pavle pravdu. Já Mazdu 6 mám a pohodlí + "pocitová útulnost" je v třeba v koncernu této kategorie určitě vyšší.
Ale když občas jedu kámošovou A6, tak se úplně děsím zatáček, páč se jí moc nechce a je mi to nepříjemný.
Pro toho, kdo najezdí třeba 50 tis. ročně, je ale volba většinou jasná...

[PavelS]

přesně - na nájezdy a rodinu a vůbec lidi který auta neberou (je jich hodně ), tak žádná z těch deviz co 6tky maj není zajímavá...jedině vhled....

btw - nevim jakou A6, nemá ale nějakej odepsanej podvozek?

[begbie]

Hele nemyslím si, ale těžkej třílitrovej diesel, ježděnej po českým tankodromu, se unaví rychle
Spíš mi ta audina přijde taková těžkopádná. Ale pravda, že 1000 km po dálnici a vystupuju jako kdybych jel áčkem z Muzea na Skalku....

[rwdriver]

Ohledně přemísťovadel z bodu A do B je ve skutečnosti nejlepší kompromis staré pětkové BMW (řada E39) . Mám vyzkoušeno dlouhými lety provozu, že ideální je benzínový šestiválec M52/M54, buď ve verzi 2.5/2.8 a nebo ten 3.0 litru (je to totiž lehký hliníkový motor). Je to sice na pohled neohrabané a velké auto, ale pocit za volantem je hodně jistý, auto se těší na zatáčkové pasáže a má citlivé ovládání. A navíc je pořád tak perfektně odhlučněné. Hluk v kabině je tak malý, že (vyzkoušeno) se tomu neumí přiblížit ani mnoho fungl nových aut střední třídy. A to už ten můj exemplář bude mít brzo 17let . Mazda 6 se mi taky vždycky líbila, hlavně varianta MPS, škoda, že se nemohla odlišit od konfekce tím že by bývala měla pohon zadních kol. Ale je fakt , že podvozky Mazd / Fordů ( je tam technická spojitost) ve verzích Focus/Mondeo/ Mazda 3/ Mazda 6 jsou prostě příjemné. Dobře se řídí a člověk (řidič) se cítí rychle jako doma. U koncernů to neplatí, vždy když řídím nějakou Oktávii, Passat , A4 nebo něco podobného, tak nemám prostě ten správný pocit kontroly. Hlavně v zátáčkách atd...

[Winie]

hele na to bmw taky koukam jako na novej daily car, nemas zkusenost s tema naftakama? koukal sem na ten trilitr naftovej.

[Pavel260]

máme doma E39 ve dvou verzích 3l nafty a obě super

[rwdriver]

Čau Winnie, s dieselem zkušenost nemám. Vlastně mám nejdelší zkušenost z benzínovýma 6ti válcema řady M52. ( ozn. 523i/528i) Mojí E39 už mám 5let a ca. 80tis. najeto na ní. A je fakt že jsem kupoval unikátně zachovalý kus, je vidět že obecně jsou neuvěřitelně spolehlivé. Počet problémů = 0 . Jen údržba, nikdy nic. Jediný problém se mi objevil nedávno a to rozvícená kontrolka Airbagu, což se vynulovalo na diagnostice a OK, nahodilá chyba. E39 jsou fakt i dnes po letech děsně spolehlivé. Snad až na pár el. drobností . Typický co si pamatuju jsou : displej pal PC ( efekt rozsypaného čaje) , já mám ten nejjednodušší display jen s venk. teploměrem, takže tady no problém. Pak nějaký odporový článek u panelu ovl. klimatizace ( říkají tomu "ježek topení") , to se mě zatím nerozbilo, a občas lidé mění nějaké to čidlo, případně lambda sondu atd. Ale málokdy má někdo vážný techn. problém s tím co je "kovové". Zkrátka spíš jen elektronika. Spotřeba těchhle motorů (ať už v E36/E39) jak ověřené více lidmi co znám a starou trojku nebo pětku měli je docela nízká. Normálně se pohybuješ od 8 - 9.5litrů / 100 , v podstatě nikdy a to i při větším podílu města jsem nevyjel nádrž a vyšlo přes 10. U Nafty ( 3.0d - má otec, ale daleko novější E61 ) je víc potenciálních komplikací a úspora paliva zas dramatická není. Počítej že to jezdí za 7.5l nafty. Na druhou stranu ten motor není tak hezky sametově klidný, což prostě diesel být ani nemůže. Ovšem v porovnání se 4válci Diesel si často myslíš jestli to náhodou taky nejezdí na benzín. 3litr diesel od BMW je asi stále nejlepší naftový motor co si vůbec můžeš ve starší ojetině koupit. U nás lidi často o dieslu uvažují okamžitě jako o první preferované volbě. Já si ale myslím, že to tak jednoznačný není. Záleží na hodně faktorech, ale kdybych si kupoval E39 znovu, tak bych dneska asi volil auto s posledních let výroby 525i/530i s manuálem a ideálně M paket interiérem, černý strop a sedačky broušená kůže. Nevim jestli má smysl v podstatě i trochu připlácet za 530d.... Nakonec to hlavní je o tom nevybrat si nějakou tu past