Kola a jejich vlastnosti

[Bingi]

c jsem tak namátkou našel, tak rodíl pneu 195/50/15 a 195/45/16 je cca 0,5kg. Zkusím si půjčit někde 16" na zkoušku proti svojím těžkým 15" a uvidim jak se to bude chovat.

[Winie]

hele ani bych nebral 15 vs 16, ale hodne zalezi na pneumatice, velikost kola defakto ovlivnuje jen pohodlí a sirka chovani auta. Jak si psal, tak je dulezity zachovat vnejsi obvod kola, ale taky je potreba dat pozor na velikost a chovani bocnice. Neni totiz nic horsiho nez zvejkani gumy v zatackach. Pokud budes mit prilis tvrdou bocnici, tak muze kolo uskakovat (coz je vetsinou pripad extremne nizkych bočnic), pokud budes mit prilis mekkou a tak se bude kolo zvejkat a jizdni prozitek je pryc - a zvejkaj se i 195/50 gumy i 195/45. Takze bych predem neodsuzoval ani jedno po projetí na autě.

[MAXsport]

Strucne a pekne receno, nejvetsi rozdily dela smes a samotna konstrukce gumy, pokud teda nepocitam extremy co se ryka rozmeru.

[Bingi]

díky za reakce. Možná jste si někteří všimli, ale zvažuju ted koupi 16x7 SSR type-c. Docela váhám jestli chci opravdu do 16". I když mají 4.9kg v 16", tak nejak porad vaham. Jezdil bych je bud 195/45, nebo 205/40. Tento rozmer je nejbližší stavajícím 195/50 r15. Procetl jsem spoustu textu v rade forech a vsude vedou 15" jako idealní velikost. Nejak ale nejsem presvedceny, zda i 16" s 5kg se nemuzou srovnavat se stejne tezkyma 15". Hlavne co pise Winie je zajimave, protoze to zvykani 195/50 15 je to co me vadi nejvic v soucasnem stavu. Popravde SSR type-c jsou pro me hodne chtene kola, ale jde mi v prvni rade o jizdni vlastnosti. Potrebuju asi nejak postrcit bud k nim, nebo k podobne vazicim 15". Nebo jinak, ty SSRa moc chci, ale bojim se udelat chybu.

Bill Cardell z flyin miaty mi na dotaz ohledne superlehkych 5kg 16" napsal :

You need to get rid of those heavy wheels. We find most people used to run 16s, but the trend is now wide 15s. The 16 gives a little quicker turn in response, but at the expense of ride quality. And there are more Miata sized high performance tires available in 15”, at least over here.

[George]

bill z FM podle odpovědi předpokládá, že budeš auto drtit na slalomech a po okruzích

[radep]

Už to neřeš a konečně ty SSR kup! Takovými úvahami akorát přijdeš o kola, které jsi chtěl...
Rozdíl mezi 15" a 16" nebude až tak velký. Hmotostí ušetříš a o to jde především. Šířku pneu zachováš. Takže v případě 195 / 45 / R15 akorát budeš mít menší profil gumy - menší žvýkání a nepatrně horší komfort. Což si myslím je přijatelné
Upřímně, já přešel z 225/35 R17 na 195/50 R15 a byl to skok, ale ne úplně šílený skok, abych se k 17" klidně nevrátil. I s tím nízkym profilem na 17kach jsem se velmi pěkně projel i po horších cestách...

[Winie]

hele muzu te uklidnit, ze kdyby si byl nespokojenej, tak je s tebou za ty moje SH klidne vymenim

[riderhenry]

Za sebe muzu rict, ze mi 16" kola moce nevyhovovala, a to na tom nebyly zadne kovadliny (OEM kola) ani gumy s kdo vi jak tvrdou bocnici (predek Pirelli P-Zero a zadek nejaky Kleber...). To uz mi prislo pohodlnejsi jezdit na tvrdych bocnicich (Toyo R1R - vyzkouseno ze funguji vyborne i jako runflaty ) s tim, ze prilnavost byla lepsi a guma se ani nebortila, logicky... Na druhou stranu to lip vypada a neni to az takovy rozdil. Vic bych se bal v kombinaci s nejakym podvozkem nebo zkracenymi pruzinami, ale osobni zkusenost zatim nemam. Treba kdyz das lehci 16" nez seriove 15" tak to bude v pohode. U gum bych se drzel spis te sirky 195, ty sirsi gumy u FLka se mi moc nezalibily. Co se tvrdosti bocnic tyce, tak z tech civilnich gum muzu doporucit Hankook RS-2, to je prijemny kompromis. Naopak Toya T1R jsou v tomhle tragicka a i Potenza Adrenalin se mi zatim moc nelibi, ale treba tomu pomuze vyssi talk, nez doporucenych 1.8... To uz je trochu OT

Beztak je to vsechno subjektivni

[Bingi]

hoší díky za každou reakci. Řekl jsem si, že dokud to nevyzkouším, tak to nezjistím. Jelikož jsem se pohyboval na Rakovnicku, odkud je i prodavajici, tak jsem preslat resit co kdyby a vezu si je domu

[kousmen]

Bingo!