od radep » 15 srp 2013, 16:11
NA má asi nevyhřívanou lambdu (1 nebo 2 dráty, nutno prověřit kolik, případně jestli nejsou vyhřívané).
NB má vyhřívanou (4 dráty)
NBfl by měla mít 2 lambdy vyhřívané (před a za katem).
Na IL jsem viděl přímo pasující lambdy... které nebyly úplně nejdražší tuším. Jinak se dají použít univerzální - musí se nadrátovat konektor. Dá se koupit ideálně NGK (NTK), nebo Bosch...
Sám na NB jezdím na univerzální Bosch u které jsem si nadrátoval konektor ze staré. 20000km bez problémů. Na BMW mám stejnou asi 5 let funguje ok.
NB 1.8, 1999, LSD, brdzy: Hawk HP+, EBC UPS, BF307+, Motor: komplet GO (YCP písty, Hastings kroužky)