Radepova 1.8 NB (ex Postert)

[Zed]

Na té fotce s Vavrisem je něco špatně... dostal aspoň na budku?
Brzdy máš pěkny, taky se chystám na repas třmenů a výměnu kotoučů, jen nevím jestli rovnou nevletět do nějakyho BBK..

[radep]

No... ne tak má to pěkný, docela hezký kousek... a upřímně... přesednout z 4 válce 1.8 do 6 válce 2.8, proč ne

[Vavris]

radep: Takže hawky vypadají super Z popisu to zní, že to brzdí kurňa dobře! Jo a děkuju za tip na sání, zalepeno, vibrace zcela ustaly...

Zed: na budku? Proč myslíš, že jsem tak zkroucený a mám výraz jak kdyby mě napichovali na kůl?


Každopádně, vidím posezení u benziny v Ostravici, ach jo, mokrá cesta... Tak, je to tady, až teď mi začla MX vážně chybět... Úplně vidím, jak jste si to museli užít. Je mi úplně jasné, jak Miata bere ve svém NA odbočku na Klokočov bokem... já jsem si dal akorát tak eco-rally zpátky do Ostravy Daily R6 je sice až děsivě boží, ale když není v garáži doplněno malou sportovní mrchou, je to půl bídy...

[riderhenry]

Mne HP+ piskali po celou dobu, co jsem je mel. Ale mozna staci je dobre zajet a piskat prestanou.

[kousmen]

Někdo tady odkazoval na typeR forum, kde byly nějaký články o správným zajíždění desek... Snad to teda při dobrým zajetí moc pískat nebude, protože jsem se pro HP+ nakonec taky rozhodl. Takže díky za referenci. Chtěl jsem spíš DS2500, ale na zadek NA6 se asi nedělají a HP+ by na tom měly být co se chování týče docela na stejno.

[radep]

Tak dneska brzdy překvapivě nepískaly cestou do práce... jenom to první zabrždění ráno (chladno, vlhko, po dešti) bylo takové, hodně vlažné mírně řečeno

Vavris: jsem rád, že to pomohlo. To sání tam je častým problémem... a upřímně ani koupě nového to nevyřeší na moc dlouho (stálo mě 1000,- a vydrželo 3-4 roky?). Já osobně to taky vidím tak, že asi časem pořídím nějakou E36 sedan, nebo kombi a dám do něj LPG, protože ty finance na benzín jsou docela vysoké každý měsíc. A bodlo by větší auto časem

Riderhenry, Kousmen: s tím zajetím nevím... TypeR fórum mám pročtené, postup zajetí přímo od Hawk taky. Udělal jsem si z toho takový svůj výtah, jak jsem již psal. Postupné zvedání rychlostí z 60kmh na asi 110kmh (vždycky tak do 10-20kmh nejméně). Zahřál jsem je na úroveň, kdy začly být jemně cítit. Pak ještě pár cyklů 100-20 a na konec 15 minut chlazení.
Tak si myslím, že by to mělo být v pořádku. Akorát jsem pak ujel jenom dalších 50-80km, než jsem je začal ostřeji používat v těch Beskydech tak doufám, že jsem to nepřehnal

Každopádně, zkusím zadek destiček pořádně namazat tou pastou, kterou z Hawk poslali... dával jsem tam normálně měděnou pastu místo ní.

[radep]

Vavris: Prý máš vymazlenou voňavku Kupoval jsi ho ve F-M? Kolega z práce je členem BMW MSK... a prý na tvoje auto byly dobré reference... udržované od nějaké nadšence... akorát se prý prodávalo docela dlouho a cena byla vyšší...
On si mimochodem nedávno koupil E36 328i kabrio... tak už jsme taky měli malý srazík

[kousmen]

Taky mám v sousední garáži kolegu s tímhle baworem a říkal, že si původně chtěl pořizovat miatu.

[Vavris]

Nebude už lepší E46? Hlavně z důvodu koroze? Jinak ano, je z F-M, a prodávalo se dlouho, začínal na 99 tuším, ale skončil... no... podstatně níže... Prý jsem byl první, který se přijel podívat, všechno ostatní jen spekulanti, kteří chtěli třetinovou slevu už v telefonu.

[radep]

Přijde na to dle aktuálního stavu financí (ano chtěl bych E46)... po svatbě, víš jak
Jinak E46 už má trošku problém s komplikovaností, servise a údržbou. E36 si v pohodě spravíš doma na koleně a v servisech s ní nemají nikde problém řekl bych. Ten kolega měl právě E46 a docela rád se ji pak zbavil po problémech, které měl s elektrikou... a přešel na E36ku což jsem se divil upřímně. Jízda na 5 válců, špatný volnoběh atd byl u něho častý problém...
Ta rez je samozřejmě problém, ale víš jak, záleží podle péče, kterou tomu věnoval majitel.

Jinak 99k je tedy dost to se mu až tak nedivím... s lidma je to vždycky na kokot, to asi není překvapivé