Radepova 1.8 NB (ex Postert)

[radep]

Tak odrazky nové kupovat nebudu dneska jsem si udělal domácí úkoly
Odrazky jsem rozřezal, vyčistil, zadní odraznou vrstvu (která už slezla) jsem zbrousil a nastříkal sprejem s imitací chromu (imitace je to sice chabá ale není to poznat). Praskliny v ploškách na šrouby jsem slepil a zpevnil epoxidem.
Na živo vypadají skoro jako nové dodatečné náklady 0,-, nové stojí u IL asi 1500,-

O víkendu mě čekají dveře - rozebrat panely, zkontrolovat lišty pro okna, promazat... a na cestě je balíček z anglie s novými SB pro motor (o 40% tvrdší z IL), PVC a pár drobnostma.

[radep]

Pár foto z dnešku...

[Vavris]

Moc hezké foto havně ta 2.

No a musím konstatovat, že projížďka byla geniální a už se těším na další

[radep]

Dorazily hračky z Anglie!
Dneska jsem vyměnil SB motoru za o 40% pevnější z IL
Nový PCV ventil a těsnění
Vyhodil jsem aktivní uhlí z motorového prostoru

Ještě tam mám mazda olejový filtr, mazda sada na opravu laku, klíč na brzdové hadice, šroub na nastavení geo, klipy na dveřní panely (budu je rozebírat)... věci do zásoby
Siláče vypadají dobře, motor drží citelně lépe (ty staré byly naprasklé), do kabiny se přenáší lehce vibrace na volnoběh, ale to mi až tak nevadí (když už jsem jezdil chvíli na Roadster Tuner EM).

Edit: po projížďtce jsem nadšenej motor drží, konečně můžu přesně řadit a podřazovat, není nutné přesně trefit otáčky a derivaci otáček jako předtím (resp jde to teď trefit lépe a rychleji) a jezdím bez cukání... Zvuk motoru je výrazně lepší, při vyšších otáčkách se do kabiny přenáší vytříbený kovový rachot Klidně by mohly být ještě trochu pevnější, ale už to nebudu nijak řešit.
Edit2: najeto víc jak 100km na nových SB, docela si sedly, jsou ještě tišší... klidně by mohly být pevnější

[riderhenry]

Parada, to rad slysim! Snad mi budou taky tak sedet

[radep]

Práce na novém interiéru byly zahájeny
Vakuuju vrstvu karbonu, místo toho původního zničeného tím dřevěným obložením, co tam bylo...

[radep]

Tak postoupil jsem trošku dál

[kousmen]

Moc pěkná práce. Budu s nadšením sledovat u čeho skončíš. Karbonu není nikdy dost, tak aby tady za rok nebyl fullcarbon NB projekt.

[radep]

V plánu je interiér (prostředek konzole, kroužky kolem výdechů, vršek dveří kolem repráčků), prostě vše co bylo obdělané dřevem (viz můj úplně první post tady). Nějaký umělec to tam nalepil lepidlem a bez poškození to nešlo zaboha dolů... a to dřevo už bylo po těch letech úplně zničené. Po pár pokusech s lakem a samolepkou jsem se rozhodl pro pravý uhlík.
Další věc na kterou vymýšlím plány je kompletní sání z karbonu. tzn celá trubka, představuju si to zatím jako vlastní kopii ARC sání, nebo zvažuju ještě udělat jenom koleno aby sání vedlo za pravé světlo. S tím, že bych si ho nalaminátoval sám celé, podle postupů na netu to není složité... akorát zvažuju zda vyrábět formu nebo ne. Nevím no, už to mám v hlavě dlouho, tak snad se do toho pustím

No není to skvělé? http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=80503

[kousmen]

To původní sání ARC je z hliníku tenkýho jako vlas kvůli tomu, že chladnej vzduch proudí právě v těch místech kde ARC má rozšířený banděro a tak se chladí vzduch přiváděnej do motoru. Tím karbonem to získá krásnej vzhled a určitě to bude i fungovat, jenom to nebude splňovat tu chladící funkci, což je škoda. Já sám mám podobnou kreaci taky v plánu, ale spíš chci něco na způsob JacksonRacing sání - http://carphotos.cardomain.com/ride_ima ... _large.jpg
Ať už se pustíš do čehokoliv, tak držím palce. To karbonový ARC-look sání je sexy.