riderhenry - NB 10AE "Miatka"

[riderhenry]

No nic pozitivniho jsem necekal, to je pravda. Spis jsem do toho nechtel zahucet za nejakych 60 000, coz ted celkem raelne hrozi. Ja uz to nechaval vyvarovat dvakrat, ale bohuzel vzdycky u takovych expertu, ze to byly jenom vyhozene penize...

Porsche jsem kupovat nechtel, byla to jenom nadsazka. Ale docela jsem se zakoukal do Caymana, ktereho jsme meli na vikend s kamaradem pujceny

[jardaj.]

Nestraš se ! Když to k někomu zadáš tak to pravidelně dozoruj ať jsou plechy ošetřený především kde není vidět. Před 4 roky jsem vyvařoval kolegovi z práce Mazdu Premacy zadní podběh ten pásek ke dveřím, rychlovka, zavaření pásku asi 10 cm délka 6 cm šířka, základ a stříkl to sprejem. Říkám mu ještě přijeď musíme to stříknout z kufru jsou tam dva plechy blízko sebe ať je to barevně uzavřený a nejde tam vzdušná vlhkost. Vykašlal se na to a za dva roky mu to tam dělalo zase puchýře. Do toho plechu nesmí vlhkost a vzduch, mezikrystalická koroze je prevít. Když se ještě vařilo autogenem a neošetřilo se to tak to bylo jak když pohnojí. Nevidím to nijak tragicky, normální koroze. Lepší než nějaký domačkaný plechy a nějaký natahování. To už pak není nikdy ono, ale toto uděláš a máš dá se říct nový auto. Já třeba když jedu s escortem v zimě do práce a jedu v nasolený šlichtě tak jsem na mrtvici. Představuju si jak ten slanej aerosol se zakusuje v těch slabých místech. Já už jsem tady na ulici skoro za blba že furt běhám kolem auta.

[riderhenry]

Tak jenom celolak je 20-30000 podle kvality, a uz asi nema smysl lakovat jednotlive dily, jestli na tom bude podobne i predek... No a jenom koupit ty blatniky, to je 7000... Podle me je to celkem realne, prave jsme se o tom bavili s mechanikem, u ktereho to je. Je to Dopruv kamarad a nezdal se byt nejdrazsi, i kdyz ja bych spis chtel mit jistotu, ze to bude poradne, nez abych usetril par tisicovek...

[jardaj.]

To víš že jo. Ono nějaký odrbání se pak časem vymstí tak je to nejlepší hned pořádně. Já jsem kdysi koupil R5 po vyvaření a ten chlap mě povídá, má to špatný tlumiče na zadku a tak ten zadek vybočuje. Přijel jsem domů a lehl pod auto a vidím že oni vyvařili blbě uchycení pérování torzní tyčí který bylo uchycený do prahu (vzadu torsky napříč) a volové to kousek posunuli tak pravý zadní bylo trochu v rejdu. Předjela mě bývalka tehdy jsme byli ještě spolu a říká mě co blbneš jak to děláš že zadkem zatáčíš. Doma jsem to spravil za 10 minut, geometrie podle špagátu a jezdilo se. Kostku na druhý straně torsky jsem posunul kousek dopředu, vyvrtal jiný díry a finoto. To byli ale opraváři jak z hovna kula.

[riderhenry]

Dnes jsem se zase po delsi dobe byl osobne podivat na Miatku a musim rict, ze jsem velice spokojeny, protoze uz se na aute udelala hromada prace, stoji pekne pod strechou... Jako prvni me privitala tahle cast auta:

Zbytek je rozhazen v okruhu asi 10 kilometru ctverecnich a uz jsem zapomnel fotit

[kousmen]

Fíha, tak aspoň u tebe se to hýbe. A co to, že je motor venku? Asi toho máš v plánu víc než jsem si myslel...

[riderhenry]

No celolak a kompletni vyvareni, to je asi predevsim duvod, proc je venku. Kolem motoru tam toho moc neni, jen rozvody a MazdaSpeed uchyty motoru, vyfuk, setrvak, spojka... Primo s motorem by se nic delat nemelo. O tve krasce jsme se bavili, je to podivne no. Ale tak alespon jim tam neni samotnym smutno

[kousmen]

Jo jo, jsem rád, že tam má oporu. Takže bude poctivej celolak, to rád slyším. Většina lidí říká celolak i když se lakuje jen z venku... Teď nevím, jestli jsme se o tom náhodou už někdy nebavili, ale co bude za lak?

[dopr]

Tak endlich. Ted uz snad nebude duvod k nervozite

[riderhenry]

No snad bude poctivej, zvolil jsem variantu "luxury" z tech dvou, co mi byly nabidnuty, co se kvality lakovani tyce Duvod k nervozite uz snad zadny nebude, jenom 3 mesice napeti - asi je zbytecne psat, jak moc se uz tesim