Jirkova mrkačka

[jiri.l]

Nebudu lhat, ten zavarenec uz me taky napadl. Jenze s tim nikam nedojedu, ledatak, ze bych jezdil do edinburghu bokem
A deda ma recht, ta moje uz zacina byt lehce vyrachtana, mel bych se ji podivat na zoubek
Na ten quaife se zkusim podivat, ale pokud by to bylo to same, co torsen, tak by se mi do toho moc nechtelo. Prece jen ten torsen jde poridit samotny za neco malo pres 300 liber, tzn. platit dvojnasobek........ plus torsen se nema prilis opotrebovavat, takze kdyz koupim nejaky, co ma nalitano 30 tisic mil, tak by to nemelo byt spatne.

[Vavris]

z mého pohledu je lamelák do MX-5 kravina - na nějaké monstrózní drifty na suchu stejně nemá sílu a na morku naopak bohatě stačí torsen. Což spolu s většími náklady a omezenou životností lameláku dostává lamelák z kola ven...

[MAXsport]

myslim, že to Vavris to vystihl dobře..spíš by mě zajímalo jak se ten lamelák chová v zatáčkách..

[kousmen]

No nevím vavrisi jestli jsi někdy viděl Rybovu Miatu, ale zdálo se mi, že v jeho případě to opodstatnění má. Takových případů se tady může objevit víc. Viděl bych to tak na pět lidí, u kterých tady v budoucnu může mít LSD smysl.

[riderhenry]

Hlavne mam pocit, ze se tu dela, jako by bylo dobry kupovat LSD jen na driftovani

[vojtiiisek]

A co rikate na OBX diff? Je nejlevnejsi a cetl jsem ze po vymene nejakych sroubu i neco vydrzi;)

[Zed]

Hlavne mam pocit, ze se tu dela, jako by bylo dobry kupovat LSD jen na driftovani

Vavris v podstatě shrnul to co si myslím do jedné věty.
Na okruhu kde jezdíš stopu rozdíl nepoznáš a na okresce kde chceš jet plynule ("stopu") a nechceš lítat zadkem ze strany na stranu to bude víceméně stejny.. Pokud má někdo prachy navíc a baví ho rozhazovat, ať si ho koupí, ale využije ho tady opravdu málokdo - řek bych že zatím jedinej Ryba ho využil a snad i ještě využije

[Miata]

Až teď jsem si přečetl text a nějak nepobírám proč dozadu nejvyšší tuhost. Prdýlka se přeci dává měkčí ni? Takhle ti bude odskakovat jak zajda při lovecké sezoně.

Kousmene, k té tuhosti. Zkusím ti někde vykopat odkaz na nastavení tuhosti obou náprav + co to udělá s autem. Jde o to kam se při brzdění přenese více váhy. Každopádně měkčí předek rovná se menší nedotáčivost. Je to docela sranda s tím laborovat a pak zkoušet, je to docela poznat. Naštěstí na těch BC to je otázka pár vteřin..

[jiri.l]

Až teď jsem si přečetl text a nějak nepobírám proč dozadu nejvyšší tuhost. Prdýlka se přeci dává měkčí ni? Takhle ti bude odskakovat jak zajda při lovecké sezoně.

Kousmene, k té tuhosti. Zkusím ti někde vykopat odkaz na nastavení tuhosti obou náprav + co to udělá s autem. Jde o to kam se při brzdění přenese více váhy. Každopádně měkčí předek rovná se menší nedotáčivost. Je to docela sranda s tím laborovat a pak zkoušet, je to docela poznat. Naštěstí na těch BC to je otázka pár vteřin..

Jestli ho najdes, mohl by jsi ho postnout tady? Ve volnych chvilich bych si pocetl

[kousmen]

Já třebas i rozumím jakš takš tomu, že když se prdýlka přitvrdí, tak se bude snadněji utrhávat, ale o to víc nevyspitatelně ni? A stejnětak nevyspitatelně se bude chovat na nerovnostech. V anglii jsou možná jiný cesty, ale tady by to odskakovalo neustále, takže žádná prča. Asi je to nejsnazší cesta k rozklouzání zadku, ale přijde mi to spíš nebezpečný a radši bych to tahal přes ručku než riskoval s tvrdým zadkem. Nebo je to jinak? Nějaký čtení o nastavování by se určitě šiklo.