Konkurence mx 5

[widar]

Willi prosím tě co blbneš?! Jaký braní do huby? Jakej ofensivní názor? Já s tebou souhlasím přece! To si nepochopil?
Náhodou jsem se s 86kou svezl i severní smyčkou jsem jí protáhl a ten výkon tam fakt chybí, furt to do driftu musíš nutit, no žádná zábava prostě. A to můžu říct fakt objektivně, protože mám na tom plejstěšnu se sportovníma autama, supersportama i formulema starýma i novýma naježděno fakt hodně, přes 100 tisíc za poslední rok a půl určitě a to nikdo z těch redaktorů nemá, ani ten Jirka.

[martin_71]

[Winie]

willy ja se v tobe nevyznam. jaky chces auto? hracku, nebo bestii? Podle me tady predvadis jednu velkou hloupost. A to, ze hodnotis auto se kterym si vubec nejel a uz do nej budes usedat s tim, ze je to podmotorovanej auris. OBRAZNE receno! V jedný chvíli tady básníš o hravosti a lehkosti clia RS, coz je super predokolka, nicmene taky nema super výkon. A pak tu nadavas GT protoze to podle tebe nema 40ti válec a výkon takovej ze to za sebou roluje silnici. Ty bys od toho auta chtel supru, silnej tezkej sportak kterej v zatackach pali gumy, ale taky hektolitry paliva a udrzba je na nej astronomicky drahá a porizovaci cena jeste vyssi. Ale o to toyote u tohohle auta neslo. Zdá se mi ze ti uplne nedochazi smysl toho auta. Je to proste auto pouzitelny kazdej den, za rozumnou porizovaci cenu s jednoduchou udrzbou, ktery ti ale poskytne hromadu zabavy a nauci te ridit. Podle me je GT lepsi nez NC/NCFL a to z jednoho prostyho duvodu. Je novejsi a vic se blizi predloze, coz u NC postradam. Jak uz sem psal driv. Muj nazor je takovej ze to auto je líp čitelný, motor je točivější a kdyz opustim techniku, tak je to auto praktictejsi a zatim(jako bezdetny stastlivec) si ho dovedu predstavit i jako jediny auto. Samozrejme i GT má svoje mouchy, at uz jsou to mouchy v designu jako jsou zadni svetla, ktery jsou out uz asi 5 let, tak v ergonomii interieru a kvalite materialu v interieru. Nicmene po technicky strance podle me neni tomu autu co vytknout. Zaverem. Uz ted vím ze mi tu budes oponovat aspon na 30ti řádcích o tom a o tom. Ale jediný co bych si od tebe rád přečet je popis auta který máš rád a tvůj verdikt nad toyotou si rád přečtu až se v ní pořádně projedeš.

PS: jak kdysi řekl klasik: Dobrý řidič nepotřebuje velký výkon.

[vojtiiisek]

Nevím kam s tím, tak to postnu sem http://autofun.blesk.cz/spy-photos-mazda-mx-5-9359/ .
Co si o tom myslíte?

[kousmen]

Škoda no, nečekal jsem turbo a doufal v tu omýlanou váhu. Tuším, že se mluvilo ještě o několik set nižší váze. Ale co, já už svoji mazdu mám...

[Winie]

meli tam dat rotary ale kdyz sem si tak cetl ten clanek, tak ja u ty svoji ten bryskne reagujici atmosfericky motor nejak postradam

[jiri.l]

meli tam dat rotary ale kdyz sem si tak cetl ten clanek, tak ja u ty svoji ten bryskne reagujici atmosfericky motor nejak postradam

to jsme dva. Ten muj mozna bryskne reaguje, ale jelikoz poztracel za ty roky polovinu sveho vykonu, tak neni moc citit, kdy zrovna reaguje a kdy ne

1.3 turbo? Nechtej nam dat do mx5 rovnou nejaky dvoutakt?

[willy2.0]

Winie

Srovnáváš jabka s hruškama. Nemíhej rwd s fwd. Nepochopil si mě, vysvětlím znova stručně teda:

U předokoly je to jiné, to je potřeba pochopit, uvědomit si to, zažít si to prostě má jinej styl jak pobavit a vychází to s koncepce...S předokolou jedeš prostě "jen"rychle, kvůli adrenalinu...Dáváš to tam a baví tě to, je to velmi uspokojující pokud to chceš, umíš udržet na cestě i na hraně. A i slabší předokolu (dejme tomu nějakou 1.6 správnou, třeba Vti nebo Swift) rozjedeš na nějakou rychlost vyšší a bavíš se tím, jak to ustojí i protahováky ve větší rychlosti (nebudu psát v kolika, protože by se našel zas někdo kdo bude moralizovat a spamovat. Clio má dostatečný výkon, až až na některý, rozhodně to není nic pomalýho na to zapomen...Jsou předokoly který dělaj kilo za šest sekund taky...ale to se rychle smaže dík tomu jak funguje a kam až tě pustí. Je velmi user friendly a hravý čitelný prostě, proto patří mezi ty nej, když se chceš naučit s touhle koncepcí. Další level je Megan. Vše ostatní nemá smysl řešit, prostě RS je top tak to je.

Naproti tomu rwd je trošku o něčem jiném na okrsce úplně. Nebo to tak mám aspon já, k tomu sem si došel po letech: Slabší rwd na žádný rychlý svezení není prostě, proto vždy nechápu když někdo napíše jak kroutí s Miatou okrsky, kdybych ho svezl třeba v tom Cliu,nebo jen Vti asi by svůj názor rychle přehodnotil....

-Miata není a nikdy nebude třeba jako M3 a ta Toyota to je to samý, prostě nebude to věc, kterou můžeš vzít v klidu hned na ZAV a porvat se s Stičkem EVEM...nebo to vzít na okruh a prát se se silnýma autama klidně prostě, ject palici, to je jasný snad všem- ....a na okrsce třeba ani ta M3 neujede zas těm top předokolkám z určitejch důvodů.

Ale se slabší rwd se dá pobavit zas JINAK úplně a není to špatný vůbec...Můžeš si hrát s přenosem váhy, rozvlnit to, klouzat se bokem...A když to má adekvátní koně i na suchu slušně, nejen na mokru, sněhu...A nejdeš ani do takovýho risku jak u předokoly a bavíš se taky, ale jinak zas ... a má to určitě taky svoje kouzlo.

Ta 86ka by měla mít víc koní, ne že ne a řada novinářů se na tom už shodla, protože ona nebude a nemá bejt ani zbran na M3 a Clio...Ona má bejt odkaz na starou AE Toyotu....Prostě má bejt relativně svižná, má bejt user friendly , čitelná, má umět bokovat, to vše za malý náklady...Má mít narozdíl od Miaty opravdu adekvátní koně, aby to uměla a to nemá....BOHUŽEL, zatím. Takže Willy nevyřknul něco new, závratnýho, jen to předeslal již dříve protože tak nějak má povědomí jak auta fungujou co nabídnou a nechcete si tomu věřit ... a mě je to jedno, napsal jsem jen názor a čas ukáže o čem to bude.

[Pavel260]

ale kde se pise ze 1,3turbo nebude wankel ?

[jiri.l]

ale kde se pise ze 1,3turbo nebude wankel ?

Protoze turbo wankel s 200 konma, to byvalo jeste za dob rx7 fc ted to ma 200 koni a vice v atmosfere takze to bude nejaky fiat/alfa ctyrskopek