Widarova Etna NB 1,6

[jardaj.]

Zdar ! Před 3 lety jsem chtěl dělat generálku na Escortovi RS T. Domluvil jsem se s mým známým který je starý motorář a pečlivka jestli by mě ji udělal. Odpověděl mě zajímavě i když mohl mít kšeft. Startuje to ? Jede to ? tak do toho zatím nehrab, ono si to samo řekne. Protože by to stálo hříšný peníze ( př. kovaný píst 4,5 tis./1ks) dále nebudu popisovat, ale dovedete si představit. Motor už cvakal jak šicí stroj. Doma jsem měl přípravek do oleje (taková ta generálka bez rozdělání motoru ) Wynns Supercharge - polymer. Leželo to v garáži několik roků, donesla to bývalka když dělala na benzince. Vyměnil jsem olej a přidal jsem tam tu plechovku cca 250 ml na 5 litrů. Už mě to hodně žralo olej a tak jsem byl zvědav co to udělá, protože jsem na tyto přípravky moc nevěřil. Hned po výměně jsem nastartoval motor, no to byla úplná báseň. Žádny cvakání (vůle na ojnici a klice), motor šel krásně potichu. Od té doby jsem měnil 2x olej a pokaždé to tam dávám. Je to polymer (žádný teflony a jiný sračky) Když jsem dělal ve výzkumáku tak jsme toho dovezli 200l. z USA na test snížení tření vody v potrubí. Dávkovalo se to za průtoku ve zlomcích promile a při stejném tlaku (6atm) prošlo o 1/3 vody víc. Velice to snižuje tření a další věc je ta, že vytěsní vůle a regeneruje pryžová těsnění. Teklo mi gufero u rozdělovače a sákl olej pod víkem ventilů. Od té doby mám pokoj. Je to ale děsně hustý a je s tím blbá práce. Přidávat za chodu motoru po troškách a musí to být rozehřátý ve vařící vodě jinak to z tý plechovky nejde. Přidávat pomalu aby se neprotrhl filtr a netůrovat motor až se to promíchá tak pak už jezdit normálně. Vtip je v tom, že i když je to hustý tak se nezvýší odpor ve smyku. Stojí to asi 180 Kč a nic s tím nepokazíš. Počti si o tom na google, zadej Wynns supercharge. Třeba Ti to taky pomůže

[widar]

Díky Jardo!
No motor už bude přetěsněný, takže s těsněním už by mi to moc nepomohlo
Na kroužky jsem se chtěl nejdřív vykašlat, že 10 000 Kč je za nejistý výsledek hodně...
Pak mě zase dopr nahlodal s těma z I.L., že už jsem spekuloval jak je sem co nejrychleji dostat, protože přece jen do motoru jsem dolil 4 litry oleje, ale pod autem bylo vždycky maximálně pár kapek, tzn hrozně málo na to aby všechno vyteklo přes těsnění. Nicméně mohlo to téct i přes o-kroužky na vačkách do válců...
No zítra ještě nechám přeměřit válce (škoda, že mě předtím nenapadlo nechat změřit tlaky, teď už je rozebraný motor, takže pešek), ale prý vypadají v pohodě, takže nejspíš dám na rady starších a zkušenějších .... vyprdnu se na kroužky a počkám jestli nepomohlo přetěsnění. Pokud bude pořád žrát olej tak zkusím ten supercharge (možná ho tam dám rovnou, tím se nic nezkazí) a když ani to nepomůže.... tak začnu přemýšlet, jestli ještě vyměnit kroužky, udělat tu GO kompletně nebo třeba sehnat 1,8?

[jardaj.]

Wide, správná volba. Když už to máš rozdělaný tak to aspoň přeměřit abys viděl co Tě asi čeká a připravit se v poklidu. Ten Wyns tam dej myslím že ti to taky helfne. Já si připadám jak agent od firmy. Kecal jsem o tom s kamošama a ti to do motoru dali a až na jednoho si to chválili.

[widar]

Co se tomu jednomu nezdálo, jestli můžu vědět?

[KaCzaba]

Ja jsem k temhle prisadam skepticky... Netvrdim,ze stoji za prd. Jen tomu proste neverim. Proc se delaji kvalitni drahe oleje,esterove,dvou,tri esterove...atd....

[dopr]

a kolik ze se ti teda toho oleje ztracelo (treba na 1000km) ? Ted jsem z toho podle toho tveho "doliti 4l oleje" trochu zmateny

[widar]

Ja jsem k temhle prisadam skepticky... Netvrdim,ze stoji za prd. Jen tomu proste neverim. Proc se delaji kvalitni drahe oleje,esterove,dvou,tri esterove...atd....

Tak to je na dlouhou diskusi co se proč dělá a nedělá... já nevím, ale nechám si poradit a když jsou na to dobré ohlasy, tak bych raději nejdřív vyzkoušel tohle i když mě pak pozdější výměna kroužků příjde dráž. Ale to už by pak stejně nebylo jen o kroužkách, takže by nejspíš ty kroužky vyměněné teď byly jen vyhozené peníze

a kolik ze se ti teda toho oleje ztracelo (treba na 1000km) ? Ted jsem z toho podle toho tveho "doliti 4l oleje" trochu zmateny

Včera to byl přesně rok co jsem jí přivezl z DE, hned při technické se měnil olej...za ten rok jsem najel něco málo přes 5000 km a dolil už 4,5 l
Občas byl po zastavení v autě a kolem předku auta cítit spálený olej, ale motor byl dost ochcaný olejem, tak jsem měl za to, že se vypaluje. Z výfuku nic cítit nešlo, ani nekouřil.
Bohužel doteď nebyly prachy na to to řešit, ikdyž těsnění už jsem kupoval v podzimním group buy...

[dopr]

No tak to uplne meni situaci. V tom pripade bych nevahal a pokud jsou penize, tak prekrouzokoval. Vzdyt to je skoro litr na 1000km. To je fakt moc na normalni provoz auta a neni moc pravdepodobne, ze by to vychcalo pres tesneni. To bys musel mit kazdy den pod autem louzi Ja dolivam max litr za vymenu, tj 12 000 km.

[Pavel260]

ja nedolejvam ani kapku, nic nemizi. 4,5l na 5000km je fakt moc to nemam ani v octe a to si stezuju ze to zere olej

[widar]

Jenže co když mě potká to samý co Radepa?

Nech si změřit ovalitu válců, písty, kliku atd... prostě vše když už to budete mít venku. Můj motor byl jenom překroužkovaný (+ výbrus kliky, nové šály, srovnání hlavy), ale po pár tisících byla spotřeba oleje zpátky = vyhozené peníze.

Za cenu těch kroužků (beru originál od mazdy za 10k, protože auto potřebuju příští víkend pojízdné a při mém štěstí by se to z I.L. nestihlo) koupím +-40 litrů oleje (no nejsem moc ekolog ) a mám naději, že tomu pomůže i ten supercharge