Alessio NC

[riderhenry]

Vsak ja netvrdim, zes to nekde psal Chtel jsem tim naznacit, ze i pres snizeni auta (teziste) muze diky moc velke dvrdosti pruzin dojit ke zhorseni jizdnich vlastnosti, obzvlast na ceskych silnicich...

O Teinech jsem to slysel prakticky vsude (treba i miata.net). Vetsinou na ne slysim chvalu jen od uzivatelu, ale to nepovazuju za moc objektivni Mne se libi stranky http://fatcatmotorsports.com/ pusobi to na me tak, ze ten clovek tomu opravdu rozumi, ostatne reference lidi z USA to jen potvrzuji. Ma tam i souhrn ruznych tlumicu, ktere se mu dostaly pod ruku a jejich hodnoceni. Na Teinech se mi libilo ze jsou japonske, pusobi kvalitne a je to relativne znama a velka znacka, navic za slusne penize.

[PavelS]

Vsak ja netvrdim, zes to nekde psal Chtel jsem tim naznacit, ze i pres snizeni auta (teziste) muze diky moc velke dvrdosti pruzin dojit ke zhorseni jizdnich vlastnosti, obzvlast na ceskych silnicich...

To je pochopitelný - proto jsem svoje příspěvky rozepisoval a psal až po nějakých km s trochu rozsáhlejšíma zkušenostma... Nechci auto nepoužitelný v normálním provozu, ale nevadí mi když musim na 50% silnic přizpůsobit rychlost povrchu. To co si teď můžu dovolit v zatáčce na kvalitním povrchu jsem se prostě s tim vysokým podvozkem neodvážil - teď je nádherně auto dávkovatelný do zatáčky plynem a volantem jak jsem byl zvyklej z NA. Co jsem zatim vyzkoušel, tak právě díky těm pružinám je auto mnohem stabilnější, mnohem míň se naklání při zachování komfortu i na třeba kostkách. Na nekvalitním povrchu se jen musí jet o třetinu pomalejc (myslim kostky, záplatovaný silnice apod.) abych nenarazil na dorazy (odhad - zatim jsem žádnou ránu nezažil právě díky tomu že jezdim teď víc hlavou díky tomu... ).

O Teinech jsem to slysel prakticky vsude (treba i miata.net). Vetsinou na ne slysim chvalu jen od uzivatelu, ale to nepovazuju za moc objektivni Mne se libi stranky http://fatcatmotorsports.com/ pusobi to na me tak, ze ten clovek tomu opravdu rozumi, ostatne reference lidi z USA to jen potvrzuji. Ma tam i souhrn ruznych tlumicu, ktere se mu dostaly pod ruku a jejich hodnoceni. Na Teinech se mi libilo ze jsou japonske, pusobi kvalitne a je to relativne znama a velka znacka, navic za slusne penize.

Otázka je jestli se vyplatěj za skoro dvojnásobnou cenu - stavitelný teiny s uniballama jdou sehnat za dvacku. Když člověk hledá to nejlepší, tak jistě, ale moc lidí v našich končinách ochotných do NC dát podvozek za čtyřicet tisíc nenajdeš... Navíc Teiny maj obrovskou přednost v možnosti montáže toho EDFC, což je hodně dobrá featurka...

[riderhenry]

S tim snizenim jsem to myslel obecne, nemluvil jsem o konkretnim pripadu cervenych Eibachu na NC, verim ze to funguje Ja bych to na auto mozna taky dal, kdybych mel NC...

Ja mam takovou filosofii, ze nekoupim radeji nic, nez neco spatneho. Ale to nechci rozhodne nikomu vnucovat Verim tomu, ze za 20 000 koupis i lepsi podvozek nez Tein, ale neporadim ti presne jaky Ja bych treba odhadoval, ze i ty FM suspnsion packages budou fungovat na NB lip, byt minimalnu pusobi technicky zastaraleji... U MX-5 s Bilsteiny se mi ale zatim porad nejlip jevi moznost prenastavit stavajici tlumice ne jine pruziny

[PavelS]

Ty FCM dělaj tzv revalving u Bilsteinů ale jen u minimálně jetých - to přenastavení bude něco podobnýho asi ne?

[riderhenry]

ja to pochopil tak, ze repasuji mirne jete tlumice, ktere potom prodavaji a zaroven nastavuji tlumice podle pruzin, kdyz jim tlumice posles... Ale do detailu jsem to uplne nestudoval. Kazdopadne Bilstein by to mel delat urcite, a do Nemecka je to co by kamenem dohodil

[PavelS]

Si myslim že "mírně jetý" nejsou ani ty moje s 33tkm...

[Pavel]

Teiny mám a kvalita odpovídá ceně. Tedy žádný zázrak. Letos to na Teinech ještě nějak dotluču a příští rok buď Ohlins nebo Bilstein PSS10. Kvalita něco stojí. On i originál podvozek se za dvacet tisíc koupit nedá.

[PavelS]

Originál podvozek podle mě dvacet nestojí...Teda, nevim kolik stojej pružiny, ty budou nadsazený, protože se neměněj.

Co se ti děje s tim Teinem, rozepiš se trochu... Těch dvacet za Tein je když hledáš na ebay, v ČR je tak za 35 ten SS...

[riderhenry]

33000 km se bude v pripade Bilsteinu povazovat za mirne jete, odhaduju...

[Pavel]

Originál podvozek podle mě dvacet nestojí...Teda, nevim kolik stojej pružiny, ty budou nadsazený, protože se neměněj.

Co se ti děje s tim Teinem, rozepiš se trochu... Těch dvacet za Tein je když hledáš na ebay, v ČR je tak za 35 ten SS...

Originál na NB stojí 30 tisíc (tlumiče + pružiny) bez DPH. Tein byl super první rok (tedy v kombinaci s tvrdším stabilizátorem - bez něj to nestálo za moc), ale teď už tlumiče špatně tlumí. Nastavitelná výška je kec, protože tlumiče fungují jen v jendom nastavení (no dobře možná rozptyl 1-2cm), když je snížíš níž, tak to nefunguje ideálně a auto poskakuje. Doporučené nastavení od výrobce je nepoužitelný. Auto je tak nízké, že není schopné přejet ani kanál na čerpací stanici. Jo a to nejlepší na Teinu mám najeto tak 30 tisíc km a je po tlumičích. Čekal bych delší výdrž, i když za ty prachy . Rád bych vzal příště Ohlinse. Letos je snad bude mít na autě Radek ze Zlína, tak se uvidí jak pošlapou.