Alessio NC

[PavelS]

henry, nějak to moc dramatizuješ - proč by IL neměl brát ohled na životnost tlumičů? Oni tuning dělaj vážně, to samý Eibach - společně prostě neudělaj shit. Za ten tejden a asi 300km po nejrůznějších, ale většinou nic moc, českých silnicích jsem nenarazil na doraz tlumičů. Chránič do zubů potřeba neni taky, je to jen tak o třetinu tvrdší než série. Je jasný, že to tlumiče víc namáhá, ale ono už i tou světlou výškou je daný to, že s tim člověk jezdí prostě víc na oči a víc hlavou, prostě se s tim nejde řítit hlava nehlava jak nějakej passátista.
O to lepší to je ale v zatáčkách - je neuvěřitelný jak čitelnější to je a začínám chápat proč Mazda udělala multilink u NC - úžasně se zvedl vliv plynu na "zatáčivost" toho auta - nevim jestli to popíšu dobře, ale po jedovatějším přidání v zatáčce mám pocit, že mám zatáčecí zadní nápravu - úžasný! když se to přežene, tak jde do smyku pochopitelně, ale ten rozdíl je cítit, takže zatim žádná krizovka nebyla. Opravdu si to užívám a jsem rád, že v normálním provozu mě to hodně zklidnilo...

[riderhenry]

To sis multilink zacal uzivat az ted? Ono asi ani nejde ocekavat, ze nekomu pujde o zivotnost, kdyz ot srazi tak moc. Ale to uz by se musel vyjadrit odbornik, ja spis hadam Nevim, jakou ma IL povest jako upravce MX-5 a at uz delaji tuning jak vazne chteji, vyrazne snizovani svetle vysky tlumicum obecne neprospiva. Jeste je varianta nechat tlumice nastavit na konkretni svetlou vysku a tuhost pruzin, zrovna Bilstein to myslim dela, mne na mail ale neodpovedeli (mam spatnou karmu, to uz jsme si vsiml driv ). Jinak v USA traduji historky o tom, ze Bilsteiny na NB vydrzi i 300 000 mil bez nutnosti repase nebo vymeny a porad slusne pruzi... Tak snad se da pocitat s tim, ze vydrzi dyl.

S Alessiem uz jsem to komunikoval po ICQ - FlyingMiata chysta suspension package pro NC (pruziny, stabilizatory a tlumice - vse lze koupit i samostatne...), zrovna na miata.net je tohle doslova uctivana zalezitost u NB a NA verzi. Takze bych mozna nejaky ten mesic jeste pockal s cim prijdou Nebo se mi jeste libi varianta MazdaSpeed pruzin + MazdaSpeed stabilizatoru...

[seatik]

Ja bych to napsalpodobne jako Henry. Proste at jsou pruziny sebelepsi,tak kdyz je to vice jak 3 cm tak tlumice trpi,pohybuji se v uplnych jinych oblastech nez byli puvodne zkonstruovane. Auto pri vetsim snizeni se seriovyma tlumicema lepe sedi na krasnych a hladkych asfaltkach,ale jakmile prijde trochu horsi stav(jakoze jich u nas je),tak auto ma tendenci odskakovat. Diky multilinku si myslim je tohle trochu potlaceno,tak to clovek tak neproziva. Pokud se zkombinuje komplet podvozek tlumice a pruziny,tak je to uplne jina kava. Treba Tein,KW..auto je snizene,pohodli vsak o dost vetsi

[Ryba]

Jinak v USA traduji historky o tom, ze Bilsteiny na NB vydrzi i 300 000 mil bez nutnosti repase nebo vymeny a porad slusne pruzi..

tlumiče nepruží, tlumiče tlumí Néé sorry já musel

[riderhenry]

Tak treba po najeti 300 000 mil zacnou i pruzit, delas chytryho a pritom nemas informace ( )

[PavelS]

Ja bych to napsalpodobne jako Henry. Proste at jsou pruziny sebelepsi,tak kdyz je to vice jak 3 cm tak tlumice trpi,pohybuji se v uplnych jinych oblastech nez byli puvodne zkonstruovane. Auto pri vetsim snizeni se seriovyma tlumicema lepe sedi na krasnych a hladkych asfaltkach,ale jakmile prijde trochu horsi stav(jakoze jich u nas je),tak auto ma tendenci odskakovat. Diky multilinku si myslim je tohle trochu potlaceno,tak to clovek tak neproziva. Pokud se zkombinuje komplet podvozek tlumice a pruziny,tak je to uplne jina kava. Treba Tein,KW..auto je snizene,pohodli vsak o dost vetsi

sorry, ale tlumice jsou konstruovany na to aby byl vyuzity CELY jejich chod - pokud to posunes do dolni casti toho chodu, neznamena to ze tlumej hur nebo JINAK... Jediny co je problem je to, ze snadnejc narazis na jejich doraz - to jim neprospiva, pokud je rana tak velka, ze stlaci i doraz. Proto musis jezdit tak abys toho nedosahl - v praxi to znamena jezdit proste opatrnejc. Nevim jak jsi prisel na hranici tri centimetru - proc ne dva a pul, nebo tri a pul?

Neni pochyb o tom, ze coilover je mnohem lepsi, ale to je tim, ze pruziny jen doladi serii - coilover je proste uplne jina vec... A tomu u dobrejch coiloveru odpovida cena Casem si ho asi koupim, ale zatim je tohle dobra volba pro me

[seatik]

Myslel sem to, ze cirka 3 cm je to s pruzinama akceptovatelne,pri nizsim snizeni je spise lepsi premyslet o kompletu. Nemyslel sem presne 3cm,ani 2.99cm...myslel sem to jako pomyslnou hranici... kazdy at si dela s autem jak uzna za vhodne,jen je blahove si myslet,ze jizdni vlastnosti se jen snizenim pomoci pruzin zlepsi
Uz mlcim,promin Alessio za OT

[PavelS]

Myslel sem to, ze cirka 3 cm je to s pruzinama akceptovatelne,pri nizsim snizeni je spise lepsi premyslet o kompletu. Nemyslel sem presne 3cm,ani 2.99cm...myslel sem to jako pomyslnou hranici... kazdy at si dela s autem jak uzna za vhodne,jen je blahove si myslet,ze jizdni vlastnosti se jen snizenim pomoci pruzin zlepsi
Uz mlcim,promin Alessio za OT

Blahový není si myslet jestli se něco zlepšilo nebo ne (ty ses s nějakým NC s pružinama svezl?), ale říkat nějaký obecný centimetry - to je ještě ok, ale tamto už ne...Ono je relativní vůbec mluvit o "zlepšení" - každej chce od auta něco jinýho, každej má jiný nároky - pružiny auto snížej a přitvrděj. Zkrátěj chod tlumiče (bound - rebound je pořád stejně dlouhej), to je jejich nevýhoda, ale u NC je jejich chod dlouhej takže i těch 45 co jsem poznal není takovej extrém jak popisuješ. Na ježdění na okruzích apod je lepší coilover. O tom nikdo nepolemizuje... Jde o to, že v momentální situaci jsem např. já zvolil pružiny kvůli ceně protože autem jezdim tak jak jezdim a nepotřebuju coilover. Až budu moct dát dvacku za Tein, tak to udělám, rozhodně.

edit: pro info - jen pružiny jízdní vlastnosti upravily... posunuly vysoký těžiště níž a auto přitvrdily, jestli je to zlepšení nebo ne si musí každej odpovědět sám, protože je to za cenu menší manévrovatelnosti auta a při nepřizpůsobení jízdy hrozí poškození tlumičů což u coiloveru nehrozí.

[riderhenry]

Snizeni teziste je fajn, ale jinak neplati pravdilo tvrdsi=lepsi(rychlejsi). Jak jsi rikal, ze na okruhy josu lepsi coilovery, tak mne to prijde spis tak, ze coilovery jsou dobre prave na to, ze muzes mit 2 nebo i vic nastaveni a menit mezi nimi (okruh, silnice). A k Teinu - driv jsem se nechal taky nakazit tim, ze jsou udajne super, ale nejsou

[PavelS]

Henryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy kde jsem psal že tvrdší je lepší (obecně)?? Nedělej ze mě blba...

Kde jsi četl něco špatnýho na Teiny?