Vysoke volnobezne otacky pri zohriatom motore...

[kubec99]

Ahojte,
chcel by som vas poziadat o radu. V poslednej dobe sa mi zacala prejavovat taka zavada, ze mi po zohriati motora obcas zacne na chvilu ist auto len na 3 valce a potom zvycajne samo nabehne na 4 valce. Tento problem som skusal riesit vymenou sviecok (nepomohlo), vymenou svieckovych kablov (nepomohlo), teraz vaham ako mam dalej postupovat pri vylucovani dalsich moznosti. Myslim ze uz su pravdepobne len 2 moznosti, co by to mohlo sposobovat. Bud vadne jedno z vysokonapatovych trafakov (cievok) alebo vstrekovac. Ako by som mohol vylucit jedno z nich? Pomoze mi v tomto pripade ist na diagnostiku? Niekde som cital ze na MX-5 sa s diagosikou neda nic zistit. Je to pravda?
Od tej doby co sa mi par krat prejavila tato zavada, mi blbnu volnobezne otacky. Ked je auto zohriate a uberiem plyn, tak zostane volnobeh zhruba na 1400 ot/min a ak nepohnem s plynom, tak zhruba po 10 sekundach klesnu na cca 800 ot/min a tam uz sa udrzia. Toto spravi po kazdom pridani a ubrati plynu. Ako sa daju nastavit volnobezne otacky na MX-5? Mohlo sa tym chodom motora na 3 valce poskodit nieco? Albo nebodaj motor nabehol do nejakeho ochranneho rezimu, ze si drzi vyssi volnobeh?
Prosim pomozte mi. Neviem ako mam dalej postupovat.
Dakujem

LUBOS

[Krenstik]

Zkusil byl ještě vyčistit klapku a zkontrolovat jetli ti někde nemá tendeci dosávat vzduch, prasklá hadice atd. Spíš by se asi projevovalo lehce jinak ale určitě bych koukl.

[kubec99]

Aky je postup cistenia skrtiacej klapky? Este som to nikdy nerobil a asi by som sa toho aj bal, aby som tam volaco nedomrvil:-) Co som si tak pozeral ceny, tak skrtiaca klapka je dost draha zalezitost.
Co mi vlastne drzi volnobezne otacky? nejaky ventil? alebo senzor? Ako ich mozem nastavovat?

[Zaplik]

vypadá to na volnoběžnej ventil, ten je zespoda na klapce a pomocí něho si jednotka řídí volnoběh, je docela možny že se ti zasekává, mě osobně se to už stalo, rozdělat a vyčistit bohužel nejde ale pasuje tam i z jiných aut (např. ho má i hodně fordů), volnoběh se dá nastavovat i ručně šroubem co je naboku navrchu klapky ale nemá to smysl když je tam ten ventil, já to zkoušel i bez něho ale je rozdíl nezi studenym motorem a zahřátym takže sem stejně musel sehnat novej ten ventil, jinak v hodně případech se stává ,že např. při dojíždění do křižovatky s vyřazeným kvaltem padaj otáčky hodně dolu a to způsobuje taky tady ta věc

[Vavris]

Výborně, zrovna tohle jsem potřeboval vědět A pak že 2x nevstoupíš do stejné řeky. Opět u auta asi budu nejvíc bojovat s korozí a volnoběhem

[kubec99]

Chlapy, a aku mate skusenost s diagnostikou na MX5?
Dokaze mi povedat, ci pracuje zle vstrekovac alebo cievka? Nebude to zbytocne vyhodenych 20€ za diagnostiku? Niekde tu na fore som cital ze diagnostika na MX5 nic konkretne nepovie. Je to pravda?

[Borgi]

Ona ti doopravdy moc nepovi, mx-5 je jeste hodne stare auto

[Zaplik]

Diagnostika nemá vůbec žádnej smysl, a už vůbec se tomu nedá věřit

[kubec99]

Aha... hmmm. Takze idem strielat od brucha... Najprv vymenim cievku a uvidim ci to pomohlo:-(
Este k tomu ventilu volnobeznych otacok motora. Uz ste ho niekto vymienali? Da sa nejak zmerat alebo skontrolovat ci je zly prave on?
Vraj existuje nejaka alternativa z Fordu. Viete mi poradit konkretny typ??? Lebo ten original vychadza 338€ ak sa nemylim.
Inak,pekne velkonocne sviatky vam prajem

[Ryba]

btw vstřiky by ti mohl otestovat Borgi, ta jeho jednotka by to měla umět