Andy4: BUČORA NB 1,6i '98

[froxic]

Tolik úprav, fotek, zážitků... fakt radost pohledět

Raily budu dávat taky v následujících týdnech, tak jsem zvědav. Každopádně co jsem to viděl u kamaráda na autě, tak se světlá výška sníží pouze o tu tloušťku railů a nějaké drobné milimetry, takže žádná hrůza. A navíc to pak můžeš hoblovat jak chceš. Jinak lepší dorazy dveří máš taky? Budu dávat KENAUTO door bushings, tak pak můžu poreferovat. Kamarád to má na autě a už jenom kvůli toho zavírání dveří jsem to musel objednat, nejsou tam pak žádné vůle a při jízdě se mi zdálo že je to kompaktnější - měl jak ty dorazy, tak raily a výztuže ze Sportive.

[Andy4]

Ahoj, bushingy v dverách mám už rok a počuteľne pomohli framerails foto prikladám.

[Andy4]

Bučora bola od januára v lakérni, karoséria vybrusená na plech, nerovnosti klampiar vycínovával niekoľko týždňov po večeroch a auto je aktuálne kompletne nastriekané do pôvodnej evo orange mica.

V piatok vyberiem značky z depozitu, v pondelok to preženiem cez technickú a emisnú kontrolu a na cestu sa po troch rokoch vráti nenormálne NB

[Dejvid]

Na foto vypadá pěkně, pak to jeď někam provětrat a udělej víc fotek

[Andy4]

Zrekonštruované NB podľa môjho gusta. Rekonštrukcia začala v 05/17 a skončila 07/18, v septembri 2017 krátka prestávka spojená z presunom auta od m8rineka do Košíc cez Nurburgring a Dolomiti, a od januára opäť v dielni u lakérnika. Auto bolo v minulosti búrané zo všetkých strán, takže nerovnosti po zbrúsení gitu klampiar v lakérnickej dielni postupne cínoval, takže odstrojenie, príprava a lakovanie zabralo takmer 6 mesiacov. Lak je veľmi žiarivý s prímesou perlete, takže na slnku hádže parádne odlesky

[Andy4]

Auto som chcel mať v duchu starých britských roadsterov na balónových pneumatikách s vypletanými kolesami a zamozrejme záterkami. Tie musia byť

[froxic]

Nemám slov. Toto je vážně paráda!

[m8rinek]

Po roce vánoce. Pecka ))

[hroche]

paráda

[Andy4]

Po dlhej pauze spôsobenej prírastkom potomka a značne zvýšenému pracovnému tempu som autom veľmi nejazdil. A ak aj áno, tak som po jazde aj napriek spokojnosti s jazdnými vlastnosťami som auto parkoval do garáže s pocitom, že mi niečo chýba. Chýbal mi výkon. Aj keď na zakrútenej ceste som mal počas jazdy vždy na tvári banán, pri bežných presunoch mi v premávke ten výkon skrátka stále chýbal a zvažoval som rôzne možnosti, buď predaj, alebo upgrade. Vzhľadom na všetky rekonštrukčné práce by predaj nemal žiadny ekonomický význam, rozhodol som sa zvýšiť výkon motora pomocou vzduchovej pumpy/ superchargera. Auto jazdí skvelo, keďže nejazdím žiadne trackdays a ani nedriftujem tak stredné otáčky sú tie, v ktorých sa pohybujem najčastejšie a tam auto nesmierne ožilo, samozrejme výkonová špička je tam kde aj bola, teda tesne pred 7tis kde auto pretáča kolesá aj na 3.RS.

Montáži predchádzali:
-výmena spojky
-reroute kit SKID
-montáž hliník.chadiča
-montáč IC
-vedenie vzduchového potrubia ku kompresoru s odtienením
-montáž a oživenie plne nastaviteľnej RJ s rozhraním BT/USB
-samozrejmosťou sú všetky kavapaliny, filtre, pretesnenie celého agregátu, rozvody
-po montáži sme dodatočne ešte zreparovali oba spojkové valčeky a vymenili spojkovú hadicu za opancierovanú, nakoľko došlo ku kontaktu hadice s reroute a ostal som stáť.

Auto som za uplynulé roky kompletne CELÉ zreparoval práve kvoli tomu, že navyšovanie výkonu som bral ako poslednú métu. Teraz už ale viem, že bzdy sériového rozmeru asi dlho nevydržia, takisto zvažujem aj montáž 6kvaltu a diffu s trochu dlhším pomerom. Obuté PilotSport3 zatiaľ plne dostačujú, ale podvozok Bilstein aniversary/pružiny weitec už nestíha, takže aktuálne riešim nejaký dostupnejší komfortný coilover. Takže projekt bude isto pokračovať ďalej

Klubáci ktorí sa podieľali na premene sú: Libor, M8rinek, Mojžo.