Tomin NC 2.0 Expression

[gramo]

Při zařazené rychlosti je motorem zastavený kardan a tím i talířové kolo v diffu, takže točení jedním kolem se přes satelity přenáší na druhé kolo v opačném směru.
Na neutrál je to podobné, kardan něco váží a nechce se mu točit, takže se zase druhé kolo roztočí opačně. Při pomalém roztáčení se přece jen dá do pohybu a s tím se roztočí i druhé kolo stejně. Na vyzkoušení torsenu by bylo potřeba, aby druhé kolo někdo držel.

[Tomin]

Právě to jsem čekal, že i na neutrál se bude druhé kolo točit opačným směrem. Ovšem tady "stojí" a roztočí se jen na tu citovečku, a to stejným směrem. A když cuknutím "zrychlím", tak "zastaví". A prosím, když to druhé kolo někdo bude držet (nebo ho spustím aby se dotklo země), cože se stane?

[gramo]

nojo, nepozorně jsem četl... když ho bude někdo držet, asi se toho moc nezmění, když se ani tak netočí.
Ale aspoň jsem našel názorné video, jak to má fungovat

https://www.youtube.com/watch?v=JEiSTzK-A2A

[Tomin]

Kvíz na sobotní večer: Kde je mazda?

Červenohorské sedlo je po rekonstrukci kus parádní silnice, která doslova ohromí. Je široká, přehledná, velká výzva pro jakýkoliv stroj. A řidiče! V mém případě kombinace kvalitní dráhy a skvělého auta ukázala, že v řidičských dovednostech mám blíž ke kopitu, než Sebastianu. Nu což, aspoň to vím.

pro porovnání stav v 2013

Samosebou doporučení k návštěvě komukoliv z kamakoliv. V srpnu v hotelu u parkoviště se budou konat něco jako borůvkové hody. Jinak kolem na stráních ty malé kulaté sladkosti rostou!

Taky je moc pěkný výšlap ze sedla k Vřesové studánce pod Červenou horou. Tak pevnější botky sebou.

Kamenné okno poblíž Vřesové studánky

[gramo]

Dnes jsem tam jel taky a na straně od Jeseníku nahoru jsem si říkal, že když to tam někdo zná a šlápne na to, že je to nemravně rychlá silnice. Dolů ke Koutům už jsme jeli většinu cesty na kochačku za oktávkou...

[Pochtli]

Otázka zní - jak blbě jsou nastříkaný pruhy, tj. (ne)možnost předjíždět? Hádám, že jako obvykle - ti co jedou dolů mají minimum možností.. Za mě to tam bylo nejlepší bez čar, jen holý široký kus asfaltu.

[Tomin]

ČHS má tu výhodu, že mezi vracečkami jsou regulérní rovinky s přerušovanou. A díky bohaté šířce se dá předjíždět i tam kde je plná. Stalo se mi, že dvě auta předemnou při brždění před vracákem si najela na pravou stranu, čímž mi udělala prostor - teda aspoň jsem to tak chápal. Zvedl jsem ruku na thx a pohodlně je předjel bez přejetí plné čáry. Takže otázka spíše zní - mají ty naše peklostroje dostatek síry .. teda síly k předjíždění naftových kombíků plných výletníků?

gramo: znát to tam snad ani nemusíš. Prostě plnej za zatáčkou, mazec do kopce, vyčíhnout brzdný bod před vracákem a pak už jen brzdit a zároveň tam klátit ty správný kvalty. A právě tohle "zároveň" mi nejde
Vtipné je, že se prostě jen vyjede kopec, ale nahoře smrdí brzdy

[cafe-racer]

Tomin : diky za inspiraci, byval to muj oblibeny celodenni vylet. Ted po oprave to musi byt pecka na svezeni.
Pochtli : jsem proti davat ceskym debilnim ridicum jakoukoliv moznost vysvetlovat si silnice po svem. V Rakousku jsme na tom tak "dobre" az nam museji psat ceske cedule o jizde vpravo (jak na okreskach tak na dalnicich), takze dobra myslenka by se zmenila v nehody zpusobene matlaky co proste nutne musi nacpat svuj vergl vsude bez ohledu na to jak to situace umoznuje. Rad jezdim s (mozna falesnym) dobrym pocitem ze plna cara aspon nekomu zabrani v potencialne nebezpecnem manevru.
Kdo si veri a/nebo zna situaci v miste + na sebe vezme riziko, muze predjizdet i tak.

[Tomin]

Cafe: To je prča! Souběžně jsme postli svoje příspěvky na stejné téma, ale s rozdílným pohledem na věc. Znovu opakuju pro všechny kdo to budou číst posléze - dali jsme to sem ve stejný čas, takže kafe nereaguje na to co jsem psal výše.

[dopr]

Souhlas. ČHS jsem jel na zacatku brezna, kdyz uz bylo temer hotove a byla to pekna jizda, i kdyz osobne mam radeji trochu uzsi silnice. Kvalita asfaltu je ale super.