Nová generace ND...?

[tomybandit]

tak sa trosku vlozim do toho porovnania ktore ste tu pisali.
Tak ako aj pri NC ani pri ND nerozumiem vyberu motorov. Budem to pisat pre ND, kedze ho tu riesime ale je to podobne pri NC.
Ponuka motorov je 1,5 a 2,0. Cakal by som ze bude velmi velky rozdiel v dynamike kedze je to rozdiel 500 ccm co je v podstate objem strednej motorky.
Ale rozdiel to spravilo iba 29 koni co je v podsate na urovni nejakej 250-ky motorky.
Dolezitejsi udaj je ale krutalci momentm, ktory ma 2,0 o celych 50 Nm viacej ale takmer v tych istych otackach cize zase takmer ziaden rozdiel.

Asi kvoli tomu tahsiemu motoru 2,0 sa to nijak moc neprejavi ze mate silnejsi motor.
Vy vysledku to spravi zrychlenie z 0-100 kmh iba o 1 sekundu rychlejsie v prospech 2,0 co je fakt zanedbatelne, kedze staci lepsi sofer, rychlejsie preradit, pustit plyn 1 sekunda je prec.
V maximalnej rychlosti to urobilo 10 kmh v prospech 2,0 co je opat zanedbatelne, jednaj je to jedno a jedna kolko krat za zivot uz len clovek ide maximalnou rychlostou

Zaujimalo by ma npr pruzne zrychlenie trebars zo 100 na 160. Ale tipujem ze rozdiel by nebol ziaden.

A to iste aj pri NC, nevidim ziaden vyznam v tom kupit si silnejsi motor a platit viac penazi. Nevidim vyznam v tom predavat dva takmer totozne motory.
Mozno iba aby si kupujuci pohladil EGO ze ma nieco vacsie, silnejsie.
Dokonca co som pozeral testy tak pri NC viac chvalili motor mensi, kvoli zvuku, dynamike.
Jedina asi vyhoda toho silnejsieho motora je samosvorny diferencial.

Neviem mozno mi to niekto vysvetli, vyvrati a bude mi oponovat. Diky

[Vavris]

Ja bych především řekl, že je úplná kravina činit závěry na základě teoretizování nad technickými údaji...

[mildahb]

...je to o pocitu, podvozku a samosvoru....sedni si do obou a pak mudruj.....

[Vavris]

jinak... reálné rozdíly mezi MX-5 motory odjakživa bývají malé, pocitové větší...

https://www.youtube.com/watch?v=ZxQ_snwPxpI - v drag race vyhraje 2.0 o zanedbatelný kousek
https://www.youtube.com/watch?v=ZxQ_snwPxpI - přesto porazí 1.5 o velkých 3,5 sekundy na malém okruhu

zmiňované pružné zrychlení je imho velkou doménou dvoulitru - ten má velmi hutný (až turbomotorový) střed, 1.5 podle všeho je pravý oldskůl točivý motor, takže se v něm daleko hůře budou mazat chyby a dvoulitr mu bude díky o kus větší aktuální hodnotě výkonu reálně ujíždět na mnoha výjezdech ze zatáček. Na okresce to ale v konečném důsledku stejně nebude poznat a jako u všeho ostatního rozhodne přesnost, um a odhodlání řidiče.

[tomybandit]

Mas tam dve rovnake videa

[mx-5nd2.0]

Ja bych taky ředevším řekl, že je úplná kravina činit závěry na základě teoretizování nad technickými údaji...

[evlo]

Uvidíme co euro, když by to šlo někde koupit v eshopu za tech 18.5k a czkeur padlo k 25kc jak někteří čekaj, tak bych to zvážil i s Hrbem.

[mx-5nd2.0]

Dnes jsem vysaval, tak jsem ten slavný hrb ohlížel. Má ho spolujezdec i řidič. Je fikaně nalepen na sedadlo. Takže pokud nesedíte na skrčence, tak o něm nevíte, protože je pod lýtkem. Prostor na chodidla je nezmenšen.

Podle mě je to jen blábol, stejně jako řada dalších "argumentů".

Osobně nevnímám mx5 ani jako ostré sportovní náčini. To bych si koupil nějaký 300k hatchback. Takže ND jsem prostě posoudil vzhledem a reakcemi na řízení. A samozřejmě cenou - co si budeme nalhávat.

Kdybych měl radit rozumný argument proč ne, tak to nebude hrb, velikost, motor ani odkládací prostory. Napovím pohodlnější=méně komunikativní elektrický posilovač. A pak design, do toho Vám nemá kdo co kecat. A upřímně cena.

[luv]

.

[petapa]

Já myslím, že z hrbu se tu dělá "téma" úplně zbytečně, kdo s ním jezdí, dobře ví, že ničemu nevadi, žena si ho dokonce chválí, odkládá si na něj kabelku. Pořád je to auto, kde se dá za dobrý peníze užít spousta zábavy, věřím, že i šťouralové a hledači much by nakonec byli za "hrba" v garáži rádi....