Borgi 1.8 NB

[Zaplik]

jenom teda nechapu jak rikas ty konstruktery proc teda ten kompresor nepouzili v mazdaspeed,

[PavelS]

Nepožiliiiiiiii - kucííí - jednou to jde, ale třikrát???

nejakej tam sice je ale myslim ze to nebude az takova tragedie,..

No na 400k bude turbo tak velký (plus asi zvětšení obsahu), že lag tam bude víc jak slušnej...

[George]

a nepřemýšlel jsi o jště většim kompresoru? myslim, že jsem viděl na prodej tady v ČR MP1xx nevim, jak to označení je přesně...
a zapliku, nemůžeš srovnávat to tvoje miniturbo s GT28 co se týká spool timu a lagu... čekal bych, že tohle budeš vědět, když jsi turbil...

[Borgi]

Todle by byla nekonečná debata Prostě kdybych chtěl, nebo měl mazdu na každý den, nikdy bych neturbil ale nechal bych kompresor protože to auto vlatně zůstane série a dá se s ním jezdit za stejnou spotřebou se zvýšeným výkonem navíc za podstatně lepší peníze který úprava stojí (bavím se o ceně nových komponentů jak kompresor tak třeba turbo IHI z 323 nebo MS protože ty výkony budou zhruba stejný, ale krouťák zásadně jinej a jinou dobu) Takhle bude všechno jinak. Jinak objem zvětšovat nebudu, dál půjdu cestou vyšších otáček. Mám spočítaný že při setupu na cca 240 koní, což bude setup pro tuto sezónu, budu schopnej mít záběr až někde od 4091 ot/m. což je sakra rozdíl proti kompresoru kterej mi svůj tlak, sice teda menší, poskytnul už v 1500 ot/m !!!! Vím že to bude naprosto jiný auto a nebude to asi už ta filozofie Mx-5, ale proč to nezkusit?

[Ryba]

Eště jedna rejpavá Na jaký použití to auto vůbec bude? Protože 400koní na 1.8 mi přijde dobrý tak max na Brno nebo drifty na profi úrovni...

[Borgi]

No si skoro tam Brno je vlasně pro mě nejblizší okruh (50 km) a drifty mě dost baví takže uvidíme To auto bude ale především pro mě, chci se sním nejprve pořádně sžít než bych se eventuelně pustil do nějaké soutěže Taky nechci mít setup na 400 pořád jen třeba na okruh soutěže atd. na normálku tam nechám těch 250 což bude stačit

[Winie]

takze jestli pocitam dobre, tak to bude mit cca 350koni na tunu? no to sem zvedavej na to szivani na vysledek tohohle pokusu se hrozne tesim

[George]

Todle by byla nekonečná debata Prostě kdybych chtěl, nebo měl mazdu na každý den, nikdy bych neturbil ale nechal bych kompresor protože to auto vlatně zůstane série a dá se s ním jezdit za stejnou spotřebou se zvýšeným výkonem navíc za podstatně lepší peníze který úprava stojí (bavím se o ceně nových komponentů jak kompresor tak třeba turbo IHI z 323 nebo MS protože ty výkony budou zhruba stejný, ale krouťák zásadně jinej a jinou dobu) Takhle bude všechno jinak. Jinak objem zvětšovat nebudu, dál půjdu cestou vyšších otáček. Mám spočítaný že při setupu na cca 240 koní, což bude setup pro tuto sezónu, budu schopnej mít záběr až někde od 4091 ot/m. což je sakra rozdíl proti kompresoru kterej mi svůj tlak, sice teda menší, poskytnul už v 1500 ot/m !!!! Vím že to bude naprosto jiný auto a nebude to asi už ta filozofie Mx-5, ale proč to nezkusit?

jen mě to zajímalo, co tě vedlo ke koupi turba místo ještě většího kompresoru než je ta mp62:) s turbem ti fandim, už to chci taky nějakou dobu udělat, ale bohužel při škole moc nevydělám no

[Borgi]

-

[Pavel260]

to mi povídej, oni jsou i s odpovědí na mail zabrzdený jinak pěkné zboží