TeeJayova kočkolapka - NBfl 1.8

[Fernie]

Hele, netvař se, že je potřeba psát inzerát Už teď máš určitě plnej inbox

[TeeJay]

Sportive Bilsteiny prodány prvnímu zájemci během 14 dní se tu na fóru jejich nový majitel pochlubí omlouvám se všem, kteří je chtěli a nedostalo se na ně, a že vás bylo dost - kdybych jich měl více, všechny bych Vám prodal!

[Fernie]

A já myslel, že mě máš z fóra nejradši!

Tak ať ti slouží nový a starý zase tomu, kdo je koupil

[Pavel260]

Paráda, díky

[TeeJay]

Malý nepřekvapivý progress.

Začnu drobností, 12V LEDka do interiéru za dvacku. Svítí o něco víc a není to extrémně nepříjemně teplé světlo, hurá. Teď je pro změnu nepříjemně studené.


Trošku významnější změna jsou B6 namísto "sportive" Bilsteinů. Tentokrát jsem si i nechal poradit a povolil na zadních ramenou šroub nahoře na těhlici, fakt to usnadní život (díky vhml). Povolování předního horního ramene ale opět stálo za to. Ještě nahodit nové siláče do ramen a udělat něco s povrchovkou na nápravách a bude to tip ťop


Na oněch B6 jsou opět sportive pružiny, ale z jiného auta - mají najeto nejspíš o nějakých 20k km víc než ty mé předchozí, ale měly by být jinak srovnatelné.

Koho zajímá rozdíl mezi B6 a sportive Bilsteiny, nemůžu ještě soudit moc objektivně, najel jsem na nich jen 6 km při testovací jízdě (jestli jsem nic nezapomněl utáhnout). Nicméně prvotní pocit je, že jsou ještě o malinko tvrdší. Může být zapříčiněný ale jen tím, že jsou ještě novější než ony sportive Bilsteiny. B6 mají něco přes 10k, ty sportive něco přes 80k. Ale zase je tu malý rozdíl ve stáří pružin. Takže jestli tam rozdíl fakticky je, tak to není nijak dramatické

A tohle jsou mé předchozí sportivkové. Nevěřil bych, že si je na autě neužiju ani půl roku... Ale příležitostem se neříká ne ani ve 2 ráno, kdy jsem si B6 domluvil


Pak jedna vtipná fotka focená tak měsíc zpátky a jedna z uplynulého týdne... brzy začne sranda i tady v nížinách

[TeeJay]

Malá novoroční aktualizace, nic se nezměnilo, nemoc si vybrala svůj čas, nicméně přišel balíček a přibylo pár fotek

Silvestr




A vánoční balíček grafitových polyuretanových siláčů Duraflex 80 shore A, vypadají lépe, než jsem čekal

[TeeJay]

Skoro by jeden řekl, že se u kočkolapky nic neděje, ale děje! A ještě dít bude, viď m8

Sníh jsem si letos v podstatě jen užíval - RWD a samosvor je záruka srandy.


Taky jsem vyzkoušel peklo jménem open diff v E46 a sumo zápasníka E34, hrůza, hrůza.


Na horách se mi dokonce stalo, že k nám u auta při "tea time" přišli dva mladí zvědaví lidé, že by je hrozně zajímalo, jak jako jsme ty dva snowboardy, vázání, boty, páteřáky, termosky, oběd..., přivezli. Copak MX-5 vypadá jako tak malý autíčko?



No a protože sůl je svině, takhle jednou vystupuju z auta, lehce před tím pozlobím plyn - jentak - a lehce zaslechnu výfuk od prostředku auta. Za jízdy to slyšet nebylo, když auto stálo nastartované, tak taky ne, ale při lehkým ťuknutí do plynu ano - alespoň s otevřeným okýnkem Aniž bych se koukal pod auto, věděl jsem, odkud vítr, teda spaliny, foukají, protože svár na tlumiči středový části se mi už loni moc nepozdával... tak jsem už tak přemýšlel, jestli levnej Bosal střed za litra nebo IL nerez za 5k... vyhrál Bosal


Den na to inzerát na sotva jetej IL střed, Bosal prohrál tak jsem zahodil střechu, udělal si 70km výlet do Chrudimi za Honzou a jeho kamarádem... -6°C, topení bojovalo s průvanem v autě, ale obstálo i ve 130 km/h, takže za mě dobré! Prý jsem srdcař tam jsem se při nákupu asi na dvě a půl hodiny zdržel nad šmoulovou sportivkou rozebranou do mrtě a v 11 večer vyrazil zpět.


Dneska jsme ho s přítelkou nahodili a paráda. Lambda mě překvapila, že je na 22mm klíč, to je snad největší šroub na celým autě ale povolila taky. Trošku mě děsily recenze z mx5parts.co.uk, kde mnozí tvrdili, že je blbě tvarovanej, moc blízko diffu a o diff bouchá - nebouchá, když se správně napasuje (příruby nemají šrouby, ale jen otvory, ve kterých mají M12 šrouby lehkou vůli), jsou tam cca 2 cm místa.






V ruce je to narozdíl od OEM středu mohutnej kus železa, navíc s nerezovou úpravou. Na IL mají špatnej obrázek, kde je polovina nabarvená na černo - tak už ho dlouho nedělají.
Ale jak vypadá asi nikoho stejně moc nezajímá, zato zvuk ano. Já bych se ještě zmínil o jedné věci a sice pocit z výfuku - dost možná se mi to zdá, ale jakoby se auto pod plynem tak nedusilo, šlo o něco lépe do otáček, takže to třeba přidalo i nějakého kentaura k výkonu navíc. A dost možná taky ne, nemyslím si, že by bylo možné tak malou změnu pocítit. Nevím, jaký by byl zvuk s OEM výfukem, s jednokoncovkovým Cobaltem ano. S autem jsem od nasazení nejel bez střechy, tak nemůžu zvuk posoudit tak, jak bych chtěl, ale dneska při 20km testu s hardtopem můžu říct, že u stojícího nastartovaného auta je zvuk lehce hrubší - žádná velká změna. Za jízdy pak zvuk dostal trochu chraplák, ale opět nic drastického. Takže auto je pod plynem takové burácivější, sportovnější - zní lépe, změna je to ale méně výrazná než výměna koncového tlumiče za Cobalt. Ještě uvidíme, jak to bude vypadat bez střechy

[AndrewG]

hmm pekny progress, tie silace vyzeraju takto ozaj fajn, aj by som ich skusil kebyze nemam v plane nieco na co potrebujem viac "mainstream" polyuretany
Clovek ten svor mega doceni az ked vyskusa auto bez neho, to je fakt

[TeeJay]

Většina z nás asi vyjela až dneska, hezky bylo už i před 14 dny to jsem tehdy naleštil a navoskoval kočkolapku, aby to nějak vypadalo, bílé boky od soli moc hezky nevypadaly



A hned po víkendu pršelo, pecka.


Minulý víkend jsem opět měnil CKP, senzor polohy kliky, protože motor v otáčkách občas na zlomek vteřiny ztrácel tah spolu s rozsvícením kontrolky motoru. Postupem času se čas bez zátahu prodlužoval, až auto začalo zase chcípat... tentokrát jsem byl připravenej s náhradním senzorem ještě než byl potřeba


A protože se mi nepozdávalo kupovat aux/USB adapter za dvojku, nechával jsem ho plavat až do nedávna, kdy tu někdo z fóra přišel s aux/USB, který funguje spolehlivě a vždy, za pětikilo. Objednáno v elektronické zátoce, zabudováno, otestováno Jak vyndat rádio byl ale docela kumšt jehlice na pletení nakonec problém vyřešily.

A dneska MX-5 jezdily evidentně všude, tak jsem z auta sundal sněhule, nasadil letní obuv a střihnul si 200 km výlet za Jindrou a sportive výztuhami, vzpěrou mezi tlumiče a OEM motýlem Na autě nic z toho ještě není, chce to ještě vrstvu nebo dvě alkytonu


Tím se "to do list" pro letošek zkracuje...

• Nasadit vzpěry, vyměnit závěsné siláče výfuku
• Vyřešit lehké cvakání v motoru při volnoběhu, začnu u rozvodů...
• Nabarvit brzdy, nabarvit stabíky, vyměnit brzdové hadice
• Vyvařit prahy a lemy
• Přetěsnit vanu, popř. znovu vyměnit gufera na vačkách, zdá se, že to i přes nová gufera prosakuje
• Vyřešit plechové zabouchání z oblasti spojky při vyšlápnutí spojky v malých rychlostech

A pak se třeba i budu nudit

[mojžo]

Kukal som na tú fotku, kde je naštartovaný motor a vidno remene a remenice, snáď 3 minúty a nedokázal som pochopiť, čo je to za fotku...
...potom mi to došlo - to je MX5 bez klímy