Mazda MX-5 Fórum ... http://forum.mx-5.biz/

No ja se nebudu hadat. Jen snad bych jeste rekl, ze kdyz o necem nevis, tak to neznamena, ze to tak nemuze byt, byt to o de me ted nemusi znit zrovna moc dobre Ja to mel potvrzene z nekolika zdroju, mimo jine se toho obaval i clovek, kteremu uz dost BP motoru z 323 proslo rukama. Na miata.net si muzes taky precist dost clanku o chybach EGR, bohuzel jsem tam ale nenasel zadny o jeho zaslepeni prave. Jak asi vis, ekologicky tlak postupem doby roste a timpadem se da spis ocekavat, ze se budou podobne systemy menit, nez ze zustanou desitky let porad stejne.

Jinak o problematice samotne je zajimavy, technicky nenarocny clanek zde:

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009120602

tak to nekdo provedte jestly to bude bez nej fngovat tak nevaham

pokud vim tzak mazda má řízeno podtlakem takže neni problém bud vypojením a zaslepením podtlaku a nebo vyrobením podložky pod ventil a je to

Mohl by sem nějaký šikovný rádce dát fotky uložení (NB, NB-fl) toho EGR ventilu, popřípadně jeho zaslepení plíškem?
Tedy jestli se do toho už někdo pustil..
Tato vratná změna by neměla být problém a závěr po prohledání internetu: přímo zásadní a potřebný úkon.....

jdi po té trubce která ustí do výfukových svodů dojdeš k takovému ventilu ten vyšroubuješ vyndáš ho a to těsnění které tam je tak uděláš uplně stjné akorát s tim že tam neuděláš díru ale bude plné a nejlepší je to dělat z tenkého hliníkového plechu nemusí už se to těsnit jen to dotáhneš a mazda dejchá čerstvě

riderhenry: u toho článku jsem se moc pobavil dobrý jen tak dál

Lukáš MX píše:jdi po té trubce která ustí do výfukových svodů dojdeš k takovému ventilu ten vyšroubuješ vyndáš ho a to těsnění které tam je tak uděláš uplně stjné akorát s tim že tam neuděláš díru ale bude plné a nejlepší je to dělat z tenkého hliníkového plechu nemusí už se to těsnit jen to dotáhneš a mazda dejchá čerstvě

Tak akce provedena zhruba podle návodu, jen s tou změnou, že těsnění jsem vyřízl z šedého materiálu, ze kterého se vyrábí těsnění (nevzpomenu si, jaký je přesný název), co se používá u výfuk.svodů. Celá akce mi jako netechnikovi zabrala tak 25 min. Žádná chyba se nezobrazuje, vše ok. A hlavně - jde to vždycky vrátit.

Takže jsem EGR taky zaslepil a vše zaitím funguje jak má

kdyz ho mate zaslepeny,tak je ale stale jakoby funkcni pro RJ.
to znamena,ze podtlaky a elektriku nechavate na svem miste.
pak by to chybu hazet nemelo.max ze budou spatny emise.
mate ho nekdo vyhozenej uplne a stekr a podtlaky odpojeny?dela to neco?vcera jsem cistil sani od tech sracek a nechci ho tam davat vubec.
teda krom ryby.ten tam stejne nema oem jednotku.

nemám NA, ale mám pryč komplet všechno a nic