Mazda MX-5 Fórum ... http://forum.mx-5.biz/

TSI prave nechcem, uz mam ine smerovky (aj z praktickeho hladiska, ze tu smerovku v TSI neni vobec videt na kruhacoch a tak..) a naduch na kryte mi nepride extra efektivny ked je mrkacka otvorena. Nejako to urcite pojde potiahnut od naraznika (alebo mozno s pod torpeda?)

Tento tyzden prisla malickost, ktora ma potesila za poslednu dobu asi najviac. Svetielka Po swape palubky nebolo v interieri ziadne svetlo, clonitka som nemal ani pred tym, cize winwin

Robo96 píše:TSI prave nechcem, uz mam ine smerovky (aj z praktickeho hladiska, ze tu smerovku v TSI neni vobec videt na kruhacoch a tak..) a naduch na kryte mi nepride extra efektivny ked je mrkacka otvorena. Nejako to urcite pojde potiahnut od naraznika (alebo mozno s pod torpeda?)

Když je mrkačka otevřená, tak ti jde vzduch kolem ní. Když je zavřená, tak jde právě tím nádechem.
Jeden čas jsem to měl flexitrubkou dole od kola, ale musela tam být jemná mřížka, protože tam šlo hrozně moc bordelu

mno, povanocny update...
Podvozok je hotovy na komplet, dotiahnuty na moment, kardan, diff vsetko je in, oleje naliate.. Kedze som clovek neznaly, zacal som hladat na googli ze co je ten hribik, ktory som nahodou nasiel v bedni s dielmi.. Myslel som ze regulator tlaku paliva, Ok... neskor som zistil ze to teda regulator nieje, ale damper, a ze NBfl ma tie dampery dva, jeden na fuel raile, druhy na pravom nosniku a ze regulator tlaku je v nadrzi a ze od palivoveho filtra ide vratna vetva naspat do nadrze... well shit. Takze zohnat cely system z nadrze NBfl. Pri skusani som zistil, ze NAckova nadrz je o 2cm hlbsia a NBfl ponozka ani plavak nejdu az na dno. Takze prehodit snimac hladiny, presunut palivovu pumpu a snad to bude Ok.
Popri tom som poriesil vypary, urcite to vsetci poznate, otvorite nadrz a pssssssss. Jednosmerne ventily, ktore su na hadici sa zvyknu zasekavat a motor si netaha vypary cez uhlie a nadrz sa pretlakuje, alebo mate uhlie vyhodene a nadrz sa hadajte co... alebo vam obcas smrdi benzin v interieri. Takze trebalo kupit hadicu, maly oil catch tank, 150g aktivneho uhlia. Nasypat uhlie do catchtanku, dat tam filtrik, prisrobovat to niekde na podvozok a dotiahnut hadicu z ventilacie to catchtanku a problem s pretlakovanim nadrze a smradom z benzinu by mal byt vyrieseny. Motorak je zachraneny od piatich hadic, velkeho sudu s uhlim a ja neviem coho este a nesmrdi vam auto.. win-win. Vyrobene podla navodu od Revlimitera
vymene zhnite drziaky svetiel nad SPZ za nerezove od Duskyho.
Dalej som zacal dopasovavat tapacire a repraciky na dvere, strasny pain a ani milimeter miesta navyse. NA dvere su konstruovane inak, nieje tam ani miesto na vyskac tak ako v NBfl cize mriezka off, zrezat uchyty a vyskac vytiahnut von, mriezku poriesim inokedy.. Na velke repro zase zrezat zvnutra tapaciru vsetko, maximalne ako uchyty dovoluju. odrezat tretinu dveri a potom len prikladat, presuvat a rezat veci co zavadzaju. Kazdopadne intros je skoro hotovy, cakam uz len na tapacire okolo predneho okna a bude to komplet.
Ostava elektrika v motoraku a vyfuk

so, nejaky ten mensi update..
vyriesene svetla v interieri, konecne mam v noci den.
prisla nova strecha. na aute je sice celkom ok, bez vaznych prasklin, ale je to nejaka lacnota s odtienom do sedej, iritujuce
vratili sa nejake veci z lakovne.
zacal som rozbalovat kabelaz a chystat to na upratovanie a prisposobenie na mrkacky.
a z australie dolezita nalepka, aby bolo jasne o co ide

good news everyone...

Pěkná práce, taky se těším až tu svoji rozkuchám jakmile bude konečně rozumné počasí.

so, kolieska hotove, dve RPF1 od predchadzajucich majitelov dost znicene, pokrivene, pieskovane hrubym zrnom, ktore sposobilo dost zlu texturu na diskoch + milion vrstiev roznych farebnych odtienov + zle poopravovane limce. borec co to robil sa s tym ale pohral aby to nebolo az take tragicke.
dosli aj nove gumy, ktore su trochu sklamanim - 10,3kg
Federal 595RS-PRO 205/50R15, podla reviews by PRO verzia mala byt tichsia v porovnani s RS-RR, podla EU stitku ma rating 67db, comu sa mi ani verit nechce, tak som zvedavy.

Tak to je hodně odvážná barva Jinak váha je zarážející, kola mají vlastně půlku hmotnosti pneumatiky. Na to že to ani není nějaká extra performance pneu.. Aspon to bude mít tuhou bočnicí když je to takovahle cihla, ne?

já měl kdysi podobná kola na Corvettě na zimu a byly těžký jako beton .. ale zrovna Corvettě to bylo celkem jedno. jen proti letním origům mi přišly 2x těžší